automobilis neblogas dyzelio nedaug traukia gerai remontuot ne taip ir brangu bei patikimas kasdieninis automobilis

Rasau tiem kas dar iesko auto ir galvoja ar verta pirkti 330d 135/150 kW, abu sie variantai yra geri, 150 galbut sunkiau randamas ir siek tiek naujesnis bet 135 taip pat labai geras pasirinkimas.
Turiu jau gal metus 2001 sedana 330d 135kW, ir ka as galiu pasakyt, malonu vairuoti si bolida, paspaudus akseleratoriaus pedala tikrai jauciasi kad tai neeiline masina, tiek variklio maloniu garsu tiek ir jo trauka. Taip pat nesunkiai dar galima ir padidinti NM/kW variklio nasuma, pacipavus(remap) ir pasalinus kai kuriuos priedus (egr,dpf (isvalius)). Kebulas nuo korozijos apsaugotas gana neblogai bet siek tiek kai kurioms reiktu papildomai ranku prideti, jeigu jau kyla rudys. Vaziuokles ir elektros bedos kaip ir visom auto kaip kuriai papuola, kaskokiu ligu dideliu neteko girdet ir turet. Is manes 330d uzsidirbo rekomendacija sekmes jeigu skaitydami pasirinksit si puiku auto. Pries perkant patarciau ieskoti su gera komplektacija Faceliftinta/shadow line (FL), taip pat reiktu gerai patikrinti visus galus (dauguma bedu gali buti isprogramuoti ir davikliai nieko nerodyti) todel reiktu atidziai perziureti per kompa, ir tikrai netikekit kiek masina jau prabegus KM nes tai tikra nesamone apdurt naujokus, jie suka del to jog visi suka atgal. Jeigu dar dumu nerodo sukelus apsukas tai dar geras is tech puses.

Pirkau auto su rida 15000. Jau nuo vaikystes man patiko 2 duru bmw3, nusprendziau nusipirkti ir ismeginti. Taigi: e92, trys litrai, 272 arkliu jegos, 6 begiu tiptronikas (nebuvo pasirinkimo cia: automatas) . Komplektacija vidutiniska: be liuko ir navigacijos. Pasakysiu saziningai, po dvieju metu ispudziai dviprasmiski. Taip, man vis dar patinka i ja ziureti- graziai ji atrodo, traukia gerai, geras variklio garsas, stabdziai geri, ryja nebaisiai daug. Bet.. Kaip galima buvo 2 duru masinoj nepadaryti vietos puodeliams priekyje? Toks jausmas, kad nera salono filtro isvis, visos kitu masinu ismetamosios dujos pas mane salone. Labai nepatogios sedynes, nera is sonu palaikymo ir oda labai prastos kokybes. Auto tikrai isskirtinis, bet tik megejui.

Puikus automobilis kasdienems kelionems. Grazus ir kokybiskas salonas, komfortiskos sedynes. Viskas auksciausios klases. Pirkau saviske, kai rida buvo 96tukst., dabar 148. Per visus 90 tukst. Kilu auto mane pavede tik viena karta, ir tai cia mano kalte. Silpnos vietos, tai vesinimo sistema ir benzosiurblys. Vazinekit m-tex pakaba ir bus jums laime.

Automobiliu esu labai patenkintas (sedanas, 2 l., automatas, benzinas). Salone visi jungtukai ir mygtukai yra ten, kur reikia. Kiekvienas gali pasiekti reikiama mygtuka ir iskart suprasti kam jis yra skirtas. Salone medziaga labai lengvai valosi, plastikas minkstas ir malonus liesti, nedreba ir jokiu garsu!
Betkokios komplekcijos vairuotojui bus patogu salone, keleiviams (net ir gale) isskirta pakankamai daug erdves (pameginau, o mano ugis 175). Dizainas tiesiog tobulas, mano nuomone. Langai ir veidrodeliai svarus, nes paciu purviniausiu oru!! Vazineju ne paciais geriausiais kelias, bet su pakaba viskas tvarkoje, nesigirdi jokiu pasaliniu garsu. Dinami dziugina, su mazdomis ir kitais japoniskais auto ner ko lygint. Kuro iseiga apie 10litru, o galios pakanka ir saulutems sukti.

Anksciau turejau Golf IV, BMW 320i (E-36), BMW 530i (e39), na o paskutinius 2 metus BMW 330xi (e90) Auto tiesiog super!
4 varomieji yra stebuklas. Valdomumas labai geras. Masina ir manevringa ir labai greita. Labai svarbu, kad stabdziai veikia nepriekaistingai. Kai stabdai staigiai pirma stabdo priekiniai, o tada tik galiniai. Del to nosim i vaira nesibeldi, o lieki prispaustas sedyneje.

Turiu BMW 320d 100kw labai džiaugiuosi savo pirkiniu tai mano pirmasis automobilis turiu ji jau apie metus. Puikus traukos, išvaizdos ir kuro sąnaudu derinys. 100kw traukia tikrai smagiai nėra ko lyginti su 1,9 TDI. Kuro sąnaudos mieste apie 7 trasoj 5. Iš variklio puses gedimu nebuvo. Ligos manau yra dažnai parūdyje kėbulai el langu trosiuku trukinejimas.

Rasau apie compact tipo kebula. Tai va, prasivaziavau ir nusivyliau. 90 pusiau gyvu arkliuku, o gal poniu. Isibeget nenori niekaip, valdyti sunku. Masinoj vietos normalaus sudejimo zmogui isviso nera, masina matyt mergaitemsiki 8 klases. Su kokybe salone viskas kaip ir tvarkoje, bet stogas pradejo atsiklijuot.

taigi turejau tokio tipo kregzde man sunku buvo patiket kad ten tik 1,6 motoriukas gal dar ne raketa buvo bet petarda kaip reikalas pirkau uz 1200 priekiniai sparnai kaip reikalas papuve taipogi ir slenksciai . motoriukas kaip sakiau eidavo nesveikai tepalu niekad nepiliau antifryzo irgi stabziu skysti dapyliau nes tik pakeiciau sankabos cilindriuka vesdavosi is maziau nei puse prasukimo -va to tikrai nesu mates ;} nors mano vairavimas mazdaug kaip is norbefilms vaziuokle nieko nerikalaudavo nors ratus sukdavau uspaudes stabzius galo stabzdiai normaliai veikdavo tikrai sunku nepasiroditi ir neispiest kokios saules ant asfalto as su r16 210\65 ir antru begiu ant slapio asfafalto nesunku pamest galva nors ziema skraidydavau kaip beprotis gelbedavo itin gerai veikiantis abs ir didziulai volai uzmauti {dydzio nepamenu bet r17} o is saugumo taipogi nustebibino nors i stovinti bmw ileke 30 km lekianti audi 80 kregzdiai vos pastebimai ilinko priekis ir isoko viena grotele o audi nukrito buferis isduzo groteles ,lepos ir vienas posukis tik vienas minusas kuri pastebejau maza vietos ar rekomenduoju TAIP ar patiko TAIP ar vel isigysiu TAIP

Labai smagus, patvarus ir kokybiškai surinktas automobilis. Puikiai ir labai nuspėjamai valdosi,važiuoklė patvari, taisymas yra labai pigus, kadangi naudotų ir naujų dalių rinka yra ypač plati, nesunkiai galima rasti tiek originalių, tiek kinietiškų detalių, nors nerekomenduoju taupyti, ypač ant važiuoklės, nes kartą sutvarkius originaliomis detalėmis - pamiršit važiuoklę. Ant kelio stovi labai stabiliai, minkštai, mašina nesiūbuoja posūkiuose, yra labai nuspėjama, valdosi kaip kartingas, sunku nespausti gazo, ypač malonu važiuoti didesniu greičiu vingiuotuose, kalvotuose keliukuose, labai provokuojantis automobilis. Vengti bekelės ir nelakstyti duobėtuose keliuose, nes automobilis yra žemas ir lengvai galima ką nors užkabinti.

Surinkimo kokybė tokia, kad jeigu nebuvo kadanors specialiai išardytas, tai viskas labai tvirtai laikosi, ant medžiagų netaupyta, visur minkštos, nebarškančios plastmasės, tik tiek, kad sėdenės mėgsta leisti garsus ant stipresnių posukių, bet bendrai tai interjero kokybė lenkia daugelį naujesnių automobilių.

Apie varaklį nelabai ką ir galiu pasakyti, patvarus, tokiai mašinai galingas, galima tiek burnoutus, driftus daryti jei yra noro, puikiai reaguoja į gazo paspaudimus, įdomus dalykas, kad pasiekus 4k, varikliui atsiranda antras kvėpavimas ir atsiranda daug jaučiamos galios. Kuro ryja pagal "tapkę", mieste pensininko rėžimu neviršijant 2,5k apsukų, galima tilpti į 9 litrus benzino, šiaip 10, o jeigu linksminantis tai 11-15.

Kėbulas taippat palyginus kokybiškai surinktas, nepaisant to, kad maniškis automobilis kažkada yra gavęs į šoną, ar matyt kliudęs kokį medį po nepavykusio drifto, +- kokybiškai sutvarkius po žiemos atsiranda tik rūdžių pūslys, o visur kitur švaru, gražu.

Apie išlaidas, pirkau už 700e, bevalydamas oro srauto matuoklę kažko pribūriau tai susivėlė elektronika ir reikėjo tvarkyti, atsiėjo 30e, kad praeiti technikinę, reikėjo tvarkyti visą priekinę važiuoklę, keisti priekinę lempą, tai visa tai atsiėjo ~120e su dalimis ir keitimu, suvedimu, reguliavimu ir t.t. (brangiausiai kainavo lempa..), už 20e, nuvažiuoju apie 200km. Su 45 litrais 400-470km. Vidutiniškai 9-11 litrai mieste. Užmiestyje 5-7, priklauso kokiu greičiu važiuoji ir kiek svorio vežiesi.

Taip pat apie papildomą svorį, labai stipriai jaučiasi keleivių ir bagažo pagausėjimas automobilyje, net pasisodinus 1 žmogų, mašina pastebimai bukesnė pasidaro, susidėjus 4-5(taip, sutalpinau 5 suaugusius vyrus į kompaktą), galite nieko nesitikėti, mieste vilksitės lėtai, tačiau pasiekus didesnį greitį (100+) jėgos dingimas nebesijaučia ir mašina gana jautriai reaguoja į akceleraciją, kas mane nustebino.

Bendrai tai puikus miesto ir neilgų užmiesčio kelionių mašiniukas jum ir jūsų merginai, vietos 2 žmonėm per akis, atlenkus galines sėdynes ir nulenkus priekines netgi galima dviese išsitiesus miegoti.

Turiu 2002 sedana 320d 110kw.m sportas,pilna komplektacija. Vazineju jau 3 metus,pirkau Italijoi su pilna serviso istorija,nupirkes keiciau tik filtrus,tepalus ir zvakes pakaitinimo dar padangas pasikeiciau. Vazineju ne tik asfaltu iki namu yra dar ir zvirkelio,bet masina priziuriu taip kad jokiu problemu kaip ir neturiu. Pries kelis men. pasikeiciau prieki stabilizatoriaus traukes,speju zvirkelis dadejo. Viskas tuom ir uzsibaige. Skaiciau daug kas raso jog vaziuokle trapi,prie variklio daug gedimu,kokia kam papuola. Prie variklio nagu nekises,prie vaziuokles taip pat,isskyrus minetas traukes. Noreciau erdvesnes,nes gan anksta,bet tiesiog gaila parduoti.

Mašina gera, dizainas net dabar yra modernus, automatas veikia sklandžiai, beveik nestabdo. Variklis 2 litru yra silpnokas, kad raut is vietos, bet trasoje jo pilnai pakanka. Man nelabai patinka bixenonai. Valdomumas idealus, atsisedus i masina po eilinio brangaus remonto viska jai atleidziu, nors pries tai keikiaus ir parduot zadejau.

Patenkinatas automobiliu 90proc. Is esmes gavau tai ko ir tikejausi. Siaip masina labiau orentuota i isorini vaizda ir vairuotojo ivaizdi, nei i kazkokias vidaus savybes (variklis viso 118 arkliuku). Brangus aptarnavimas, lyginant su mano praeita masina. Bet viska as galiu jai atleisti, nes toks kaifas ja tureti.

Isskirtine masina. Pries sita turejau E36 ir E46. Sita pirkau, nes panasi i E46. Isores dizainas tobulas, mano akimis. Vaziuoja taip, kaip ir visos bmw- uztikrintai ir tiksliai. Pabandymui emiau dyzeli- kai stovi, tai gal ir garsiai veikia, bet kai vaziuoji murkia uztikrintai, labai jaukiai. Kelyje laikosi, vaziavau i posuki 90laipsniu (zenkas 50) 120km greiciu ziema, be jokio uznesimo. Masina ne tai, kad tiesiog ekonomiska, o neimanomai ekonomiska. Parasyta, kad trasoje ryja 4,4litro, bet tikrai galima 3,5 pasiekt. Mieste 6.

Pirkau masina 2013 metais, esu labai patenkinas ir jokiu esminiu problemu nebuvo. TA visad dariau oficialiam servise, dabar tiesa garantija jau pasibaigus. Bet nesenai buvau, padare diagnostika ir jokiu problemu nerado. Kai ieskojau, tai ziurejau infiniti, honda accord, bet siaip norejau 5 bmw, deja finansai neleido. Esu labai patenkintas, kad paemiau butent sita, patogi, vaziuoja minkstai. Pries ja turejau audi a4, bet su ja man labai nepasiseke, buvo su pavaru deze problemos, o ten variator deze stovi. Gerai, kad sekmingai atsikraciau. O sita galiu rekomenduoti.

Bmw 3 e90 2010 metu automatas, pirkta su 87000km rida. Kai tik isigijau, tai dziaugsmui pabaigos nebuvo, tiksliau buvo. 100000km rida ir buvo visu dziaugsmu pabaiga, masina pradejo tiesiog byreti. Matyt tokia rida yra riba sio auto. Bet man labai patinka jos dizainas. Manau ji skirta zmonems, kurie mazai vazineja arba nori visa savo laika praleisti servisuose, kisdami pinigus i begalinius remontus.

Prieš pora savaičių draugas nusipirko bmw 318 1992m . Mokėjo 2000 lietuviškų. :) (dar buvo litai) Taigi, kaip ir visada nusipirkus auto, turi investuoti šiek tiek ir negaliu pasakyti , kad tos investicijos buvo labai dideles.
Teko pasitvarkyti dujas, jos jau buvo įdėtos (brc tiesioginis įpurškimas) pasikeitė reduktorių, purkštukus, viską sureguliavo su kompu ir tai jam kainavo apie 300lt. Nemanau, kad daug.
Važiuoklė gan tvarkinga, tad laukia pavasario, tada matys kiek kainuos, nors šiaip tai dalys troikei nėra brangios.
Taip pat teko keisti pompa ir dirželius du, kaina - 270lt. su darbu.
Dar nerodė kuro kiekio ir variklio temp. prietaisų skydelis, nuvažiavom pas autoelektriką ir sutvarkyti gedimą kainavo vos 20lt. :)
O važiuoja automobilis visai smagiai. Traukos pakanka, kuro sąnaudos mieste apie 11L. dujų. Variklis dirba tyliai ir tolygiai. Manau, kad pagal šiuo metu esamą kainą, šis auto tikrai nėra blogiausias pasirinkimas.

Visiems labas. Noriu trumpai papasakoti apie BMW e46 2000metu. Sis auto yra sukurtams vokieciams karta i savaite vazineti i muziejus, bet ne musu keliams. As turejau 3 tokias, su 1,9, 2,8 ir 3 litru M54B30. Diena varineji, dvi taisai auto. M54B30 visiskai neima alyvos kai uzgesini, bet siaip degalu ir alyvos sanaudos vienodos. Siaip masina patikima, bet sailentblokus reikia istisai keist. Zodziu masina tikrai neleis nuobodziaut, geriau uz bet kuri lego.

Iškart pasakysiu - nesu Bmw fanas. Turiu šį auto jau apie metus - neturiu ko skūstis. Prabėgęs virš 340 000km - prieš 1,5m grįžęs iš Italijos. Išeina, kad Lietuvoje nelabai ilgai ir važinėjo. Kiek ryja? Ryja proporcingai didėjant ,,tapkės'' spaudimui. Jei tikėsim borto kompu - einant draga nuo šviesaforo su kokia Audi, Mersu ar pan ris virš 20 litrų - bet čia jau smaugiant auto. Jei vežat močiutę į bažnyčią ar pan., - lengvai tilpsit į 6-7L. Neseniai apturėjau kelionę - 2000km su bšk. Baką papildžiau du kartus. Išejo apie 140 L dyzeliuko. Nemanau, kad čia daug.Per metus pakeičiau tik vieną lemputę priekinėj lempoj - kainavo 14 zlotų. Kas sako, kad važiuoklės nelaiko ir pan., tai...gaila man jų. Priprato lietuviškais keliais skraidyt su 3 golfu ir B3 pasatais - skraido ir su jaunesnėm auto, o po to spjaudosi ir keikiasi, kad nelaiko tokios auto. O kad Vokietijoj prieš 20 metų ne visur buvo auksiniai keliai kaip dabar - nepagalvoja niekas. Visų bent kiek naujesnių (po 1995m) auto važiuoklės yra skystesnės. Norit apseiti be didesnių išlaidų važiuoklės darbams? Negainiokit jo lietuvškais keliais, privengite žvyrkelio, jei yra galimybė - apvažiuokite Kauną, duobių sostinę... Kažkas kažkur skundėsi dėl elektronikos - čia komentaro neturiu, per metus eksploatacijos nesusidūriau su jokia ,,juodosios magijos'' apraiška. Parkuotis su šiuo auto - vienas malonumas. Trasoj stovi stabiliai, nemėto ir nesvaido skrendant 180-190km/h. Vietos gale užtenka, nors daug kas skundžiasi jog 3 suaugę žmonės jau telpa sunkiau...Nežinau, man tai neįdomu, aš sėdžiu prie vairo. Variklis geras, patvarus. SVARBIAUSIA - per daug jo nesmaugti. Taip , tai Bmw. Taip, jis atrodo sportiškai. Taip, tai - nebrendylų, pramuštgalvių ir pan. auto. Gazas dugnas lekiam...Bet šis variklis ( 2L, 100kw) to neatlaikys ilgai. Jis buvo ne tam kurtas. Didžiausias šio variklio minusas - jog tikroji trauka, turbina įsijungia tik pasiekus 2000-2500 apsukų...Iki tol jūsu laukia kankinančios 2-3s laukimo, vilkimosi ir pan. Vieniem tai labai trugdo, nepatinka, kiti nekreipia dėmesio ir pripranta. Tai nereiškia, kad, tarkim norint ilįsti tiesiai į 3 žiedo juostą jums neužteks traukos ir vidurį žiedo būsite nuneštas vilkiko ar pan. Ne . Tiesiog prieš įvažiuojant teks pakankinti variklį, palaikyti ant kokių 4000-5000 apsukų ir tada šauti į priekį.Vis dėlto, jei yra galimybė - rinkites 2L 110kw variantą. Ten visai kita trauka. Kėbulas - švarus,lygus, nesupuvęs. Buvau apstulbintas dugno visiškos korozijos nebuvimo ( gal dėl to, jog vis dėlto iš Italijos). Viską apibendrinus - tai be galo geras kainos ir kokybės, patikimumo, patvarumo ekonomijos santykis ir vairavimo malonumą suteikiantis aparatas. Svarbiausia gerai paieškoti, neskubėti su pirkimu. Vis gi tai Bmw , vaikomas automobilis jaunimo, ypatingai sedanai...Nusipirkę nenugainiotą, mylėtą auto - plosite katučiu.

su siuo automobiliu vazinejau 4 metus. Labai pasizymejo mazos kuro sanaudos ir efektyvus automobilio valdymas tiek vaziuojant dideliu greiciu, tiek parkuojantis. Dazni remontai "aplink varikli" - vandens pompa, pagrindinis skyvas(liga.), zvakiu rele(liga.),generatorius, kardano gumos ir tt. Vaziuokle tikrai yra gan patvari jei tvarkote kokybiskomis detalemis, taciau visi kelio nelygumai jauciasi ir komforto vaziuojant is tokios klases automobilio noretusi daugiau. Vazinejant 4 metus ne karto neturejau problemu su elektronika. Remonto kainos panasios kaip ir kitu vokisku tokios klases automobiliu.