Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline Atsiliepimai

Volkswagen Passat 1997-2000
Darbinis tūris:
1.9 l
Galia:
81 kW
Degalų tipas:
Dyzelinas
0-100 km/val:
11.9 sek
Vid. degalų sąnaudos:
5.5 l
Rekomenduoja
Atsiliepimų: 56 -20
Vidutinis vertinimas: 3.5
Parašykite atsiliepimą

Atsiliepimai (76)

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 1999m

2014-01-22
Geras kebulas, geras valdomumas, puikiai traukia, ekonomiškas, minkštai važiuoja, pigios detalės.
Centrinis užraktas kartais sugenda.

Aprašysiu turėtą VW Passat B5 1,9 tdi 81kW. Taigi išpradžių automobilį bijojau pirkti prisiklauses pasakų apie važiuoklę, tačiau vienas protingas meistras paprotino ir nusispjoviau ant paskalų.. Taigi įsigijau šį automobilį sedano kebulu, pavyko rasti labai gerą variantą su visais privalumais. Juodas odinis salonas, sildomos sedynes, klimatronikas, pilna elektra, lieti ratai, na zodziu pilnas bajeriu. Per 4 metus ekspoatacijos isukau 80 tukst, km. Važinėjau tikrai daug, nes automobilis buvo labai ekonomiškas, vidutinės sanaudos apie 5,5 litro, bet taip pat paspausti su juo vieni juokai, variklis traukia puikiai. Tiek žiemą tiek vasrą kuriasi puikiai. Kebulas atsparus durims, neiškilo nei viena rūdelė. Pakaba tikrai faiona pasirodė, važiuoja minkštai, komforto kaip iš volsvageno tikrai daugiau nei tikėjausi. Pakaba laiko taip kaip ekepoatuosi, pirkes restoravau vieną sarnyra, o darba paeme 30 lt, plius uz darba. Ivaziavus apie 40000km pradejo klibeti dar du sarnyrai, juos taip pat atrestoravo 60lt. Dar keite viena trauke, priekinius amortikus, stabdziu kaladeles, padangas. Toliau atvazinejau iki pardavimo su tvarkinga pakaba, ir parduodant tikrino servise tai pakaba buvo dar puiki. Kiek klausiau pilnas komplektas priekines pakabos 450 litu (visi sarnynai, traukes, salenblokai). Taigi manau tikrai benrangu. 1,9 tdi 81kW variklis tikrai puikus, pyliau viska kas dega, jokiu problemu, svarbu laiku keist diržus, tepalus..
Manau, kad pasatas kurkas geriau nei tarkim jo sesuo audi a4. Vienas dalykas vietos viduje kurkas daugiau, ypac gale, kas labai svarbu didesniems zmonems, o iš techninės pusės skirtumo nėra..
Minusas kuri pastebejau tai centrinis uzraktas megsta pagrybauti, bet nekvailas elektrikas nebrangiai ji sutvarko..

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI, 1998m

2013-11-28
Ekonomiskas, nerudyja.
Brangus remontas, didelis nuvertejimas, brangios detales, prastos kokybes apdailos detales, elektronika,.

Sveiki turejau vw passat b5 1998 1.9 tdi is vokietijos pravaziaves 378000km, tiesa sakant bedu maisas. Didziausios problemos budavo su elektronika, pats uzsirakindavo pats atsirakinado, taip pat ir langai darinedavosi. Rankeneliu spineles greit sugenda, priekine vaziuokle reikia daznai tvarkyti, o tvarkymas nemazai atseina, vidaus apdailos detales barska bei prastos kokybes.

Nerekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Highline, 1999m

2013-09-06
greitas ir talpus nebrangios dalys, kebulas nerudija gan labai ekonomiskas
trukumas tas kaip ir ant visu universalu rudeja bagazines dangtis palei stikla arba apacioj

su elektronika problemu nebuvo kitiem buna kurie drocina bereikalnigai tuos el langus be reikalo arba taip ka daro. nu ir ka apie vaziuokele labai smagus automobilis tik aisku kai sugesta reikia tvarkyt nes taip ne viena masina nelaikys.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.6 Comfortline, 1997m

2013-09-03
Climatrinikas gerai sildo ir greitai uzsildo. pavarų deze lengvai persimeta pavaros.
Brangokas remontas kaip tokios kainos auto.

Geras auto ir visi kas sako kad passat b5 tai labai prasta vaziuokle tai klysta, jei gerai suremontuoji tai gerai ir laiko, arba jei per duobes skraidai tai nieks nekaltas, masina skirta normaliai vaziuojanciam zmogui.:)

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.6, 1997m

2013-07-14
Originali garso sistema, ekonomiška, daug galios, talpi bagažinė
Priekinė pakaba, drenažas.

Šeip automobilis yra puikus, jei ne jo kaprizai su elektra. Pagrindinis minusas jo, kad eina komforto blokas po vairuotojo sėdyne ir jeigu jis gauja dregėmes prasideda visokios neamonės su elektra.Į sidėjus rimtesne aparatūra į mašiną, visos plasmasės pradeda barškėti. Priekinė pakaba, suknistas drenažas, kuris ižvien užsikiša ir per lietų pradeda vanduo pliaupti tiesiog į saloną.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Highline, 2000m

2013-03-20
Ekonomiška, didelė bagažinė, gera komplektacija, paprastas remontas, prie daugelio variklio mazgų lengva prieiti.
Triukšmo salone dydis lyginant su 2.5TDI.

1.9 TDI PD 85 KW Highline komplektacija, priekiniai varomi, 5 bėgių mechanika, universalas. Auto buvo padrožtas kai pirkau, todėl į jį teko investuoti nemažai. Teko resatauruoti turbiną - 1000 lt. Diržų, tepalo ir filtrų keitimas - 1500 lt, buvo dedamos tik geros dalys ir pakeisti absoliučiai visi įtempėjai, brangiausiai turbūt kainavo generatoriaus įtempėjas - 350 lt. Važiuoklė matosi jau buvo Lietuvoje restauruota ne kartą, bet pačiam tik 3 svirtis teko atrestauruoti - 180 lt. Kokių nors specinių bėdų šitam modeliui, kaip tarkim komforto blokas ar vanduo bėgantis į vidų - neturėjau. Kas liečia važiavimą, tai variklis gan smagus, aišku jei būtų pačiuotas, galios pilnai pakaktų.

Dabar apie variklį, manau daugeliui aktualu ką rinktis PD ar 81 KW. Ko gero daug kam teko girdėti, jog PD nemėgsta rusiškus salerkos ar purkštukai nelaiko. Bet pačiam per 3 eksploatavimo metus neteko tvarkyti purkštukų, o į baką buvo pilama ir baltarusiška ir žalia salerka. Kiek žinau kiti purkštukai po 150 lt/vnt. laužyne. Jeigu tektų vėl rinktis PD ar paprastą TDI, pasirinkčiau tik PD.

Taip pat, jei jau pasirinkote PD kyla klausimas kokia dėžė - 5 ar 6 bėgių? Važiuojant 100 km/h rodo 2000 rpm, su 6 bėgiais 1950 rpm, vargu ar labai pritaupysite kuro. O ir 6 bėgių dėžės patikimumas kenčia važiuojant aukštu bėgiu ir žemomis apsukomis, tą patvirtintų ne vienas 6bėgės savininkas, kita 6 nėgių dėžė apie 1000 lt.

Dar dažnai būna susiduriama su viena problema, t.y. sankaba ir plaukiojantis (dviejų masių) smagratis. Dažniausiai lietuviai jį keičiai į paprastą vienos masės, taip sutaupoma keli šimtai litų, bet važiavimo komfortas nukenčia. Plaukoiojančio smagračio komplektas 1500 lt kainuoja.

Po visų remontų jau praėjo 2 metai ir auto važiuoja be problemų. Šiaip mašina labai ekonomiška - mieste 7 litrai, užmiestyje 5 litrai.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 2.5 TDI 4Mot. Highline, 2000m

2013-03-20
Gera komplektacija, kokybiškai surinkta, daug galios, visi varomi
Ima daug kuro

Buvo įsigytas 2010 pradžioje, tuomet kaina buvo tiesiog juokinga kaip už metus ir komplektaciją, viso labo tik 2100 eurų, tokiomis kainomis buvo vargiai galima paimti 98 metų 1.9 TDI 81 KW. Aišku buvo įtarimas, kad kažkas netvarkoje su juo, bet TA praėjo savo eiga iš pirmo karto. Parvežta iš Italijos, su keleta smulkių kosmetinių defektų. Teišlaikiau tik pusę metų, nes apetitu nesiskundė. Mieste 11 litrų, užmiestyje 6,5 litro. Paspaudžiant nuo šviesaforų būdavo ir 13 litrų. Kuras buvo pilamas ir žalias ir baltarusiškas - jokių problemų. Važiavimo kokybė tikrai labai gera, salone mažiau triukšmo, nei 1.9TDI. Nors po miestą su 1.9 TDI smagiau važiuoti, nes 2.5 TDI prie žemų apsukų nėra toks "aštrus", lėčiau reaguoja į gazo paspaudimą, nei 1.9 TDI. Keičiau tik tepalą su filtrais, atsiėjo 220 lt. Dėl patikimumo daug teko girdėti dėl velenėlių ir kuro siurblų problemų, bet asmeniškai neteko susidurti. Viskas priklauso nuo ankstesnių savininkų ir kaip jie prižiūrėjo automobilį. Visi varantys ratai tikrai suteikia kur kas daugiau malonumo, nei priekiniai. Žiemą net ir vasarinėmis padangomis pravažumas stulbinantis. Kartą paturėjus 4Motion, tikrai nebesinorės sėstis į vieną ašimi varomą auto. Mano patarimas, jei norit komforto - rinkitės 2.5 TDI ir tik 4Motion, o jei kasdienai tuomet 1.9 TDI.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 2000m

2013-02-15
Patogus,kokybiskas salonas,nedideles kuro sanaudos,nebarska kelyje.
Trukumu laikau daugiasvirte pakaba.

Su tvarkinga pakaba vaziuoja puikiai,kuro sanaudos taip pat geros pagal metus,vidutiniskai apie 6 litrus dyzelino 100km,salono apdailos medziagos kokybiskos,ne kietas plastikas,klima nesioziuoja,kainos ir kokybes santykis geras,o 1,9tdi priziurimi motorai yra milijoniniai.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 2.8 Syncro Highline, 1998m

2013-02-04
geras variklis,talpi bagazine,visi varantys ratai,grazus v6 duzgimas
dideliu trukumu nematau

auto turiu apie puse metu,pirkau 2 metus stovejusi tai nemazai teko investuot,keiciau kuro purkstukus lemda zondus tepalus visas kaladeles stabdziu ir slangutes varant tech apziura reikejo restauruot viena sarnyra bet pavazinejus pora menesiu keiciau visa priekine vaziuokle nes labai jau bildet pradejo,restauruot pasiskaiciavau kad neapsimoka tai pirkau nauja komplekta 480lt pasikeiciau pats per diena neskubedamas.salonas pas mane odinis juoda melyna sildomos sedynes,nors masinai jau 15 metu bet salonas tikrai gerai isilaikes niekas nebarska.kebulas be rudziu nes buvo gryzusi is italijos rida tikra 240000 vazineju kol kas be duju tai ramiai vaziuojant mieste valgo apie 12 13 trasoj jei vaziuoji 100 tai 8l valgo.bet nevisad iseina ramiai vazuot.siaip pravazumas jo gan geras bet nereikia tik pervertint kad jei jau visi varomi tai visur islipsi tai ne koks nisan patrol ir panasiai.nusiskundimu neturiu jokiu detales nera brangios apart priekines pakabos o del galo nezinau dar nieko neteko daryt.siaip kai kurie keikiasi del priekines pakabos kad brangi nepatvari bet esu tokios nuomones kad netepsi nevaziuosi... pas mane dar prastai syla tai ziema ilgai kol uzkaista turbut termostatas uzsikirtes siaip esu patenkintas siuo automobiliu ir neturiu jam dideliu priekaistu.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.8T, 1997m

2012-12-11
Dinamiskas, salyginai ekonomiskas, erdvus, didele bagazine, didelis daliu pasirinkimas, daug informacijos apie prieziura ir remonta
Didelis nuvertejimas,barskanti panele per salcius, nuolatines prieziuros reikalaujanti pakaba

Sveiki. Noreciau pasidalinti savo ispudziai apie si benzinini automobili su turbina.Sis automobilis buvo pagamintas 1996 metu pabaigoje ir vienas is pirmuju isriedejo is gamyklos. Vairuoju toki jau 4 metus, todel manau, kad pazistu ji labai gerai. Automobilis buvo atvarytas giminaicio 2008 metais is Sveicarijos. Buvo lengvai mustas i sona ir prieki. Odometras tuo metu rode 133 tukst. Kaip 12 metu senumo automobiliui pasirode per mazai..bet del to stipriai nesukau galvos, nors veliau issiuntus uzklausa apie remontus Sveicarijoje i VW centra, gavau atsakyma patvirtinanti tokia jo rida.. Automobilis pasirode kietokas, palyginus su BMW 525 e34..bet prie to greitai pripranti. Labai dinamiskas, nes savo maksimalu sukimo momenta jau pasiekia ties 1850-2000 RPM. Viduje labai daug vietos,palyginus su konkurentu A4. Gale vietos keleiviaims uztenka pilnai. Bagazine milziniska, palyginus su A4 ir kitais auto. Kebulas cinkuotas,gamintojas nustate 12 metu garantija nuo korozijos. Su rudimis problemu neturetu kilti, zinoma jeigu ne dauztas ir ne kokybiskai atlikti remonto darbai. Labai padori garso izoliacija. Vat tik nervina per salcius salone barskanti panele “torpeda”. Dabar noreciau pakomentuoti teiginius,kurie isivyravo visuomeneje apie si auto. PAKABA: Visi kartu kalba apie silpna daugiasvirte aliminine passat'o pakaba. Kalba net tie, kurie neturejo sio auto, arba turejo labai neilgai. Apie tuos kurie tik prisiskaite internete isvis nera ka kalbeti. Taip, pakaba nelabai sekminga, butent todel B6 grizo prie senesnes ir paprastesnes pakabos. Taciau ne viskas taip beviltiska kaip mums bandoma parodyti. Isvis, mano nuomone 70-80% automobilio techninio stovio priklauso nuo jo savininko, galit nesutikti, tai Jusu teise. As tokiu katastrofisku problemu su pakaba per 4 metus neturejau. Tikrinu ja visada pries ziema ir pavasari. Kuo dazniau tikrinsite, tuo mazesns bus islaidos jos remontui. Kitas reikalas jeigu pries parduodant toki auto senas savininkas ikisa pigias kiniskas pakabos detales..cia savaime aisku,kad ji prades byreti ir labai greitai. Niekas nepirks Lemforder (vokiskas) detales kainuojancias 200-300 lt uz svirti, pries pardavima, bukit tuo tikri. Visas komplektas pakabos (ne kiniskos) kainuos Jums 1500-2000 lt + darbas - DAUG. Taciau yra alternatyva - restauravimas. Tik nereikia sakyti kad tai shu...s. Patikrinta ir ne karta, tik vienas niuansas..kiniskos svirtys ir restauruotos nelaiko..tad jeigu jusu restauruota pabaka nelaiko, galbut pas jus buvo sudetos nekokybiskos detales pries tai. Vieno sarnyro restauravimas 30-40 lt, "sailentblokus" irgi galima keisti nekeiciant visos svirties, traukes. VAIRO KOLONELE: kita silpna vieta, vairo kolonele. Paciam irgi problemu neteko tureti, bet teko girdeti, kad yra tokia problema. Manau pagrindine sios problemos priezastis - laiku nekeiciamas vairo stiprintuvo skystis. Visi pradeda ji keisti tik tada, kada jau problemos neisvengti..savalaikis ir nuolatinis skyscio keitimas turetu prailginti jusu vairo koloneles gyvanima. Pilti reikia tik spec mineralini skysti o ne kazkoki universalu is maximos. Dar reikia stebeti skyscio lygi, nes vairo stiprintuvo zarnos megsta leisti skysti prie sujungimo su ausintuvu. Del skyscio trukumo gali pradeti uzti vairo stiprintuvo siurblys. Pakartosiu, teisingos ir savalaikes prieziuros kastai ZYMIAI mazesni negu remonto. Geriau pora kartu pakeisiu skysti (kaina prieinama) negu atiduosiu 800-1000 Lt uz koloneles restauravima. Dar kartais buna problemu del dregmes salone ir stabdziu (stabdziu stiprintuvu) Siu problemu sprendimas vienodas. Reikia stebeti, kad nesikauptu vanduo akumuliatoriaus skyriuje. Po stabdziu stiprintuvu yra drenazines skyles, kurios nuo purvo ir medziu lapu megsta uzsikisti. Ko pasekoje skyrius uzsipildo vandeliu (lietus,plovykla). Vanduo patenka i salona ir i vakuumini stabdziu stiprintuva. Savaime aisku stiprintuvas nustoja veikti, o ziema vanduo isvis uzsala jame. Galima bandyti dziovinti ji, bet dazniausiai viskas baigiasi jo keitimu. Vat tokios,is pirmo zvigsio, smulkmenos veda prie dideliu nemalonumu jums ir jusu kisenei. Zodziu, visu tu passat’o ” ligu” galima isvengti . Informacijos apie si automobili, jo subtelybes, eksploatacijos niuansus yra labai daug, tai didelis PLIUSAS.

Variklis

Dabar pakalbam apie 1.8 T varikli. Jums pasiseke, varikli as isnagrinejau irgi neblogai per 4 metus. Variklis turintis 110 kW arba 150 AG, bei 210 Nm jau prie 1850 RPM. Yra dar amerikietiski variantai su 125 kW. Is tikruju varikliai niekuo nesiskyria nuo tu su 110 kW (europinis variantas) , tiesiog skyriasi variklio valdymas. Liaudiskai tariant amerikietis, tai cipuotas europietis ir tik. Pas mane stovi “senukas” AEB variklis, vienas is pirmuju buvo statomas i passat’us. Paprastas ir patikimas palyginus su jaunesniais 1.8 T varikliai. Sie varikliai reikalauja tik pilnai sistetines alyvos, jokiu pusiau sintetiniu, kuria keisti reikia ne reciau negu 8-10 tukst. Km. Be to, reiklus gerai, kokybiskai alyvai..”brudo” sis variklis nemegsta. Del netinkamos alyvos gali kilti problemu su tepalo slegiu, kadangi karteryje stovi labai nesekmingas siurblio alyvos imiklis. Del brudo daznai uzsikemsa imiklio tinklelis ir tepalo slegis is karto krenta. Ko pasekoje kencia kompensatoriai ir paskirstymo veleneliu itempejas ir grandine. Tarp kitko, senukuose 1.8T stovi paprasti grandines itempejai, o naujesniuose, bei paprastuose 1.8 jau stovi itempejas-faziu reguliatorius. Dirba jie vienodai, taciau pirmo kaina 3 kart mazesne negu su reguliatoriumi (500 pries 1500 Lt). Sis variklis nesunkiai cipuojasi, galima pasiekti iki 190 AG tik perrasius valdymo programa. Turbinos siuose varikliuose pucia 0.6 bar (bendras 1.6 bar) taciau nesunkiai gali pusti ir iki 1 bar (2bar bendras). Turbinos gyvenimas tiesiogiai priklauso nuo tepimo (alyvos) ir oro svarumo (oro filtras). Taipogi linksmai pavazinejus reikia duoti jai atausti, kitaip, ne is karto gesinti varikli. Zodziu variklis su turbina reiklus tuolatiniam oro filtru keitimui ir variklio alyvos keitimui. Laikysites siu dvieju pagrindiniu taisykliu ir dideliu problemu pavyks isvengti. Dar vienas pranasumas AEB prie naujesnius 1.8T variklius yra uzdegimo rites. Naujesniose (kazkur nuo 1998 metu) varikliuose labai daznai mirsta uzdegimo rites (kaina apie 200 lt uz vnt) ir su tuo teks susitaikyti, o mano variklyje jos praktiskai amzinos. Bet yra kita silpna vieta, tai komutatorius (BOSCH)..anksciau ar veliau jis suges..sprendimas yra-surasti srote komutatoriu HITACHI firmos, jis amzinas (kaina 100 Lt). Dar vienas svarbus momentas – liambda zontai. Yra variantai su viena liambda (euro 2) ir su dviem liambdom (euro 4). Jeigu reikes ispjauti katalizatoriu, tai esant dviem liabdom dar reikes vaziuoti pas elektrikus-programuotojus kad isjungtu antra liambda zonda. Tai tam tikras minusas pinigu atzvelgiu. Ir pabaigoje apie kuro sanaudas..cia jau priklauso nuo kiekvieno asmeniskai. Bet mano nuomone, sie varikliai gali buti ekonomiski, turint 150 AG atsarga. Sakyciau, geras ekonomiskumo ir galios santykis. Jeigu kam idomu galiu ivardinti savo kuro sanaudas. Ziema: apie 9-9.5 iki 10 ltr/100km su pasildymu bet su minimaliais kamsciais (vilnius, mech. pavaru d.) Vasara: apie 7,2 iki 8 ltr/100km su minimaliais kamsciais ir be kondicionieriaus (vilnius, mech. pavaru d.) Cia, manau, minimali riba, maziau jau buti negali, gali tik daugiau.

Automobilio eksploatacijos kaštai, kainos nuvertėjimas

Ar tokio automobilio islaikymas yra brangus?..Manau nera vienareiksmisko atsakymo. Tai priklauso nuo Jusu finansiniu galimybiu ir nuo automobilio technines busenos. Vienas reikalauja daugiau investiciju, kitas maziau, bet visi auto reikalauja prieziuros. Kas liecia nuvertejima, per 4 metus jis atpigo per puse. Gal ivardinsiu tam tikru islaidu sumas: Visu dirzu ir itempeju keitimas su vandens pompa 900-1000 Lt (keiciau pats) servise uz tai ima 200-300 Lt. Pirkau geras, kokybiskas, detales, kadangi, manau, cia taupyti tikrai neverta. Plysus dirzui ar uzsikirtus itempejui jus laiduojate beveik visus voztuvus (20 vnt) Per didele rizika. Visu stabdziu disku ir kaladeliu keitimas: 550-600 Lt (detales ATE, Ferodo, Lempforder) + darbas (keiciau pats) galima surasti pigesniu detaliu, kadangi keiciau pats, tai pirkau geresnes detales. Pakabai, jos detalems ir keitimo, restauravimo darbams per 4 metus (75 tukst. km) isleista apie 1200 Lt. Cia ne tik priekinei pakabai bet ir granatu apsauginems gumoms (3 kartai), ratu geometrijos atstatymams (3 kartai), vairu traukiu antgaliams (2 vnt), amortizatoriaus atramoms (1vnt). Teko keisti ir galinius amortizatorius – 450 Lt (detales +darbas) nors dabar keisciau pats, sutaupyciau 120 Lt. Filtru, alyvu, kitu skysciu kainu navardysiu, nors viskas uzfiksuota :)

Patarimai perkančiajam

Vienas dalykas jeigu norite pirkti passat’a b5, visai kitas, jeigu norite pirkti 1.8T passat’a. Sis ramus zveriukas, esant reikalui galintis parodyti savo charakteri, ne kiekvienam. Jeigu Jus is tu, kurie nemegsta be reikalo atidaryti variklio dangcio, tada sis automobilis ne Jums. Sis automobilis megsta demesi, bet nera kaprizingas. Uz tinkama prieziura jis atsidekos vairavimo malonumu ir ilgu tarnavimu. I ka atkreipti demesi issirenkant, jeigu visgi ruosiates toki isigyti..kebulas, variklis,turbina, pavaru deze, pakaba, elektra :) Kaip tai daryti as ne aiskinsiu, nes ir taip daug prirasiau, abejoju ar kas iki galo isvis skaitys.. Blogas pirkinis yra blogas pirkinis ir nesvarbu koks zenkliukas ant jo uzklijuotas.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 2004m

2012-11-11
Mažos degalų sąnaudos
Didokas triukšmas salone

Priekinės važiuokles remontas reikėjo daryti po 120 000 km Lietuvoje (apie 300 000 km bendrai) kaina 550 lt, tai manau nėra brangu. Brangiau kas 90 000 km krumplinio diržo keitimas: su visais rolikais, vandens pompa, tepalais, darbu ir t.t. apie 1000 Lt.
Turiu įtarimą, kad galinė ašis nemėgsta 215 pločio padangų: 215/55 R16 gerokai pavažinetos Pirelli P7 nusilaiptavo per kelis mėnesius (galvojau, kad dėl amžiaus ir protektoriaus nebe daug buvo). 205/55 R16 naujos Michelin Primacy HP susivažinejo normaliai. 215/55 R16 naujos Dunlop SP Sport nusilaiptavo per sezoną. Žieminiai ratai 195/65 R15 Bridgestone Blizzak irgi jokių bėdų su laiptavimu neturi.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.8, 1997m

2012-10-06
privalumas jau ji tureti, universalas, vietos daug, zodziu wolksvagen das auto.
rudija bagazines dangtis, bet cia ne beda. vaziuokle sakot bloga nemanau.....kokiais keiais ir kokiom gatvem tenka vazinet, bet ner jokiu bedu, neperki china daliu ir viskas savo vietoj, priejimas prie kuro filtro ot tai durnas, be duobes ner sansu pakeist.po desiniu ratu uz apsaugos stovi.

VW PASSAT ,universalas, vidus grazus dramblio kaulo oda, sviesus prabangus salonas,vaziuoji kaip mafukas.elektronika veikia pasakiskai, klima vel .nori karscio, prasom,nori salcio tuoj, variklis dirba graziai, problemu jokiu,turbinos ner, bet trauka ispudinga.1.8bet lupa kai 2.2.kuro suvalgo taip kaip vaziuosi,kulturingai vaziuojant 7,4ltr.turejau daug vokisku, nuo vektros b ,astros, nu paskui volvo v40.visi universalai, bet koks yra ww nepalyginsi ne su viena
tolimose kelionese nepavargsi, nes ir apie tai gamintojai pagalvojo. kazkas is pasakos.parodykit uz tokia kaina kita tokia masina.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 1999m

2012-09-16
Komfortas,dizainas,variklis
man asmeniskai nera.

Automobilis kaip ir kiti turi ir pliusu ir minusu,taciau pliusai duoda pamirsti minusus. Pradekim nuo salono,isedus jauti ta vokiska kokybe,niekas nebarska,sedeti minksta,patogu.Vaziuojas minkstai jausmas lyg su mersu. Isvaizda puiki,bet cia gal skonio reikalas.. 81kw variklis tikrai geras,patvarus traukos tikrai gana o sanaudos tikrai itin mazos +neisrankus kurui kaip kad tie pd varikliai. Visos dalys laiko neblogai,isedus i masina nereikia galvoti,kad tuoj kazkas suges ar kazkas tokio.
Visi keikia vaziuokle-bereikalo. pravaziuoju i metus apie 20000km nemazai laiko po kauna,o zinant kokie cia keliai... restauruoju vaziuokle kas 2 metus. per tuos 2 metus dazniausiai nubyra virsutiniai sarnyrai..Restauravimas 1 sarnyro 25lt,pasikeisti ir paciam galima. Todel man per 2 metus ant vaziuokles iseina apie 200-300lt. Prie variklio retai reikia lyst,svarbiausia pakeisti tepalus,filtrus,daznai nueina itempejas.
Apibendrinus viska,masina tikrai kokybiska,patvari,pigi eksplotavimui ir kas svarbiausia labai patogi.Daug maloniau vaziuoti ilgesnes keliones nei su pamegtu wv golf.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 1998m

2012-09-13
Ekonomija, erdve, komfortas, nebrangios detales
Silpnoka priekine vaziuokle, rudys ant bagazines dangcio, silpnos vairo koloneles

Sveiki, vairuoju Passat '98, pries tai turejau Rover 620 '95 ir Subaru Forester '98. Passatas nuo pat pradziu issiskyre geriau surinktu ir patrauklesniu priekines paneles dizainu. Pastebejau daug vokisko mastymo siame automobilyje. Viskas labai patogiai, prieinamai sudeliota. Pats automobilis gan stabilus ir komfortiskas, ypac isigijus varianta su autopiloto funkcija bei klimatroniku. Passatas aplenke pries tai turetus automobilius erdve ir kuro sanaudomis. Vazinejant misriu rezimu, rytais pastovint Kauno kamsciuose sunaudoju 5-5.5 litro kuro. Minusai butu priekine vaziuokle (pilna restauracija ~700 lt. su 1 metu arba 50k. km. garantija), teko restauruoti vairo kolonele (kainavo 800 lt.) o tai gana dazna ju liga, taip pat buvo isrudijes stogas virs priekinio stiklo (perdazyti su suvirinimo darbais atsiejo 450 lt.) bei surudijes bagazines dangtis, kuri atitaikius spalva pigiau pasikeisti nei perdazyti. Nepaisant siu minusu pats automobilis savo taupumo atsiperka, kadangi remontuoti reikia visu auto, o bent sio detaliu kainos nera tokios kaip japonisku automobiliu.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina

Volkswagen Passat B5 1.9 TDI Comfortline, 2000m

2012-08-27
Patogumas, erdvumas, ekonomiskumas, grazi isvaizda, nebrangus islaikymas, 66kw labai geras nemirstantis variklis.
Priekines vazuokles bedos.

Naujos penktos kartos Passat (B5 platforma) buvo pradėtas pardavinėti 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje. Jis reišmingas tuo, kad vėl pasidalijo platforma su Audi A4 modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir varomas priekiniais arba visais ratais. Passat dizaine naudojami jau matyti elementai iš naujų Mk4 Golf, Bora ir Mk4 Polo. Išlenktos linijos, nuožulnus priekinis stiklas suteikė Passat neįtikėtinai žemą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.27 (sedano modelis). Šis koeficientas yra mažesnis nei daugumos sportinių automobilių tame tarpe ir tik ką pasirodžiusio C6 Chevrolet Corvette (įvertinta 0.29). Automobilis turi keturių svirčių priekinę pakabą ir priklausomą arba nepriklausomą galinę pakabą. Vėl naujasis Passat susilaukia teigiamų atsiliepimų dėl dizaino, vairavimo įpatybių, patogumo, erdvumo ir ypač ekonomijos. Tai išties praktiškas automobilis.

Rekomenduoju
Kaina/kokybė
Interjero medž.
Elektr. patikimumas
Patvarumas
Kuro sąnaudos
Eksploatavimo kaina
Automobilio metai 1997 - 2000 (1997, 1998, 1999, 2000)

Klausimai ir komentarai

Gerb. klientai, neradę atsakymų į Jus dominančius klausimus Pagalba skiltyje, prašome kreiptis į mus, į Jūsų klausimus mielai atsakysime darbo metu I-V 09:00 - 17:00. Palikite savo išsamų komentarą bei savo kontaktus žemiau esančioje formoje.
iŠie duomenys reikalingi tam, kad mes galėtumėm su jumis susisiekti
iŠie duomenys reikalingi tam, kad mes galėtumėm su jumis susisiekti
Svetainėje naudojami slapukai, kurie padeda užtikrinti jums teikiamų paslaugų kokybę. Slapukus galite bet kada atšaukti. DaugiauSutinku