Auto auto auto volvo s40 2.0 benzinas (760 psl.) (37999)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
skubiai reikia duju reduktoriaus bulkai (2.0 pilnas ipurskimas) deveto arba naujo, o gal zinot kas taiso vilniuje arba ku nors netoli ukmerges...
gal nori pasakyt kad keiktis negalima
|
19 |
09-12-17 |
|
skubiai reikia duju reduktoriaus bulkai (2.0 pilnas ipurskimas) deveto arba naujo, o gal zinot kas taiso vilniuje arba ku nors netoli ukmerges...
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
19 |
09-12-17 |
|
skubiai reikia duju reduktoriaus bulkai (2.0 pilnas ipurskimas) deveto arba naujo, o gal zinot kas taiso vilniuje arba ku nors netoli ukmerges...
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
19 |
09-12-17 |
|
skubiai reikia duju reduktoriaus bulkai (2.0 pilnas ipurskimas) deveto arba naujo, o gal zinot kas taiso vilniuje arba ku nors netoli ukmerges...
reik kad sutaisytu arba kad parduotu nebrangei koki nors....deveta arba nauja..
|
19 |
09-12-17 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
pasikeisk žvakes ir aukštos įtampos laidus jei dar sklendės neužlenkei dujinė iranga turbūt sena?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
kiek galetu kainuot toks dalykas? nors tam, kad butu galima pabaigt su ja vazineti
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
rijo labai tepalus tai pakeite ziedus ir gerai, bet idomu kodel taip saudo?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
o negaletu but del tokio zondo vadinamo kur yra duslintuve?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
nu mes taip vadinam
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
nu kur prapuole visi???
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
reiks lyst i varikli, ardyt
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
patikrink ar gerai uzdetas pagrindinis dirzas/grandine.. nes buna saudo jei buna persokes dirzas
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
Sveiki, gal ka sudomins AUDI A4 1999.11 metų DYZELIS 1.9 TDI (81kw), juoda spalva, KLIMATO KONTROLĖ, lieti ratlankiai, elektra ir t.t. ĮDEALIOS BŪKLĖS, Lietuvoje neeksplotuota. Tel:867189015
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
del oro srauto matuokles ar del liambda zondo blogai dirbtu visi cilindrai
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
tik spejimas.. gal voztuvas blogai sedi.. pasitikrink kompresija butent to cilindro
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
zvekes pakeistos naujos, nu net nezinau mes tik metai turim nepilni, nu pakeitem reduktoriu nauja cia tas sklendes kur apsukas reguliuoja?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
Sveiki gal ka sudomins: Audi A6 1995.12 metu, 1.9 TDI Lieti ratlankiai, KLIMATO KONTROLE, labai geros bukles, Lietuvoje neeksplotuota, FORD GALAXY 1996 metu, 1.9 TDI, Lieti ratlankiai, KONDICIONIERIUS, Sildomos sedynes, 7-vietis, Lietuvoje neeksplotuota. 867189015
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
jos dvi yra lyktais?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
man vienai , masinai nedirbo po hidro smugio buvo subureja ziedai ir kiauras stumoklis .bet u gali but dauk del ko nedirbtu
|
24 |
naudinga..
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
galima bandyt atitirpint ziedus. Reikia is variklio isleist tepalus, issukt zvakes ir pro zvakiu skyles pripilt zibalo, zibalo sumazejo vel pilt. Taip kokiom dviem dienom palikt masina. O siap tai kompresija lau kritine.
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
gal oro srauto matuokle?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
as ne apie liambdazonda kalbejau, sakau gal parejo oro srauto matuokle kur orinej stovi, ne duslintuve
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
Keiciam ta audi 100 i bmw 735 90m
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
www.AudiKlubas.com www.AudiFanai.lt
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
o cia tik vienas nedirba ir dar saudo kaip is kulkosvaidzio tai kas tavo manymu galetu but?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu 88m audi 100, 2.3l., benzinas/dujos.reikia variklio, maza kompresija, triju cilindru po 8-9, kitu dvieju po 10. Kokia kaina galetu buti?
kiek nori?
|
24 |
10-07-08 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
ar pasalinus kalimo priezasti nustos kalti, jei jau kala?
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
Kad aprasytu smulkiau
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
nuo zemu apsuku dar lempute uzsidega?
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
antifrizo netruksta, variklis nekaista(kaisdavo kamsciuose, po truputi judant pirmu begiu, todel kamsciu vengiu).
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
dar karta nuejes uzkuriau, tai pasirodo kala atleidus sankaba, reiskia ne variklis.sankaba?
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
kad bijau cia jau rimciau nei kompensatoriai.. aisku ziurint kaip kala.. jei "caksi" tai kompensatoriai. bet atleidus sankaba niekas nepasikeistu.. mano spejimas - indeklai. atleidus sankaba alkuninis labiau apkrautas buna. beje.. vazineti su mirgsincia tepalo lempute yra savizudybe. indeklai ilgai negyvena jei negauna pakankamai tepalo su pakankamu spaudimo
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
sumazeja apsukos pasikeitus orams(arba atvirksciai, padideja), jei masina su dujom.o esant labai zemoms apsukoms visada mirktelna lempute pries uzgestant.
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
Kelintu metu bmw?
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
Zinok gali buti pareja kompensatoriai.
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
1990 metu.
|
11 |
10-07-22 |
|
turiu bmv 520 e34 benzinas dujos,pradejo kalt variklis.ant laisvu apsuku mirksi tepalo lempute,tepalo gana,pries savaite dapilta.gazuojant kalimas nesigirdi,bet jauciu,kad vistiek kala...
pasiklausinejau, sako greicio deze kalta, guolis ar kazka paverzt reik, o gal diskas kaltas.zodziu pades tik meistras.Olempute uzsidegdavo pries uzgestant del per zemu apsuku.
|
11 |
10-07-22 |
|
Lietu dazymas
Matos kad nesi nieko panasaus dares tad geriau palik tai daryti kas daro ir ismano.Jei garaziukuose tai bent is pazystamu ruose kitu atveju metai ir spaklius krenta Dazymas tiktai kameroje jei nori kokybes jei garazai bus nemazai siuksliu po dazais ir lanku tad kai saulute islys pamatysi visas ryskes ir siuksles. Cia ikeliu tau biski literaturos pasiskaitymui automobilių dažymas Perdažyti automobilį – darbas ne mėgėjams Bėgant laikui automobilio spalva ima blankti, atsiranda įvairiausių įbrėžimų, dėmių. Tada turbūt ne vienas savininkas susimąsto, kad transporto priemonę reikia perdažyti. Tačiau ne visi žino, kam ryžtasi. Jei nusprendėte, kad laikas atnaujinti savo automobilį, problema bus ne kaip tai padaryti, o ką pasirinkti, nes rinkoje gausu įvairiausių dažyti skirtų medžiagų: emalių, gruntų, lakų ir kt. Paruošimas dažyti Dažymas – tęstinis darbas, paprastai prasidedantis nuo suvirinimo ir išlyginimo. Kitas etapas – paviršių šlifavimas ir valymas, rūdžių, tepalų, riebalų šalinimas. Pirmiausia kėbulo paviršius gruntuojamas. Tai labai atsakingas momentas. Jeigu kuri nors vieta gruntu bus padengiama nekruopščiai, kiti darbai gali nepasisekti. Siekiant, kad automobilis būtų atsparus vandeniui ir korozijai, ant kėbulo visada tepama hermetiko. Norint išvengti korozijos ir išsaugoti kėbulą nuo smulkių akmenukų, mašinos dugnas dengiamas apsauginiu gruntu. Paskui nuglaistoma, vėliau – dar tiksliau. Kiek reikės tepamo glaisto sluoksnių, priklauso nuo glaisto tipo ir paviršiui išlyginti reikiamo jo kiekio. Paprastai glaistas sukietėja per 15-20 minučių, jei temperatūra yra 20 laipsnių šilumos. Glaistui sutvirtėjus, paviršius šlifuojamas. Vėliau dažomas paviršius padengiamas grunto porų užpildu, jis užglaisto ne tik poras, bet ir šlifuojant likusius nelygumus. Paruošus pagrindą, ant kurio bus purškiami dažai, tepamas gruntas. Jis leis mašinai greičiau išdžiūti, todėl bus galima greičiau purkšti dažus. Įbrėžimų užtaisymas Negilūs įbrėžimai viršutiniame dažų sluoksnyje gali būti lengvai paslėpti naudojant vaškinį pieštuką ir (arba) spalvotą poliruoklį. Jei siauri įbrėžimai gilesni, tiks vaškinis pieštukas. Prieš tepant pieštuku, įbrėžimus reikėtų išvalyti. Tam puikiai tiks spiritas, benzinas arba net degtinė. Galima poliruoti šveičiamuoju poliruokliu. Jei įbrėžimai platūs, reiks papildomai dažyti. Šiam tikslui galima naudoti emalį arba akrilinius dažus. Jie labai atsargiai užtepami ant įbrėžimo, stengiantis neišteplioti aplinkui – galima naudoti acetone nuplautą šepetuką arba net nusmailintą degtuką. Prieš dažymą įbrėžimas turi būti išvalytas, kad nebūtų riebalų, ir išplautas. Labai plonus įbrėžimus galima užtepti pieštuku, bet jį teks kaskart atnaujinti, nes toks užtaisymas nėra patvarus. Platesnius ruožus būtina papildomai dažyti. Norint neištepti mašinos, įbrėžimo perimetrą galima apklijuoti pleistru arba lipnia juosta, bet tik tokia, kuri vėliau lengvai nuimama. Įbrėžimai iki metalo užtaisomi tik papildomai dažant. Gruntuotoms mašinoms rekomenduojamas bent vienas plonas grunto sluoksnis, nes įbrėžimas yra labai gilus, o užteptas gruntas leis tvirčiau laikytis dažams. Kai gruntas išdžiūsta, reikėtų užtepti 2-3 plonus dažų sluoksnius ir leisti išdžiūti. Jei pažeidimo vieta pageltusi, vaistiniu spiritu arba benzinu reikėtų ją nuvalyti iki metalo, drėgna kempine pašalinti chemikalų pėdsakus, vėliau nušluostyti sausu audiniu ir užtepti grunto. Čia labiausiai tiktų turintis antikorozinių priedų gruntas, toks skirtas tepti aprūdijusius paviršius. Dažytų plastikinių buferių įbrėžimus užtenka kruopščiai padažyti, naudojant remontinį flakoną, nors lankstiems paviršiams yra specialių gruntų, leidžiančių dažyti buferius ir kitus elastingus elementus. Dažymo subtilybės Sunkiausia vairuotojui pasirinkti, kam patikėti dažyti savo automobilį – privačiam auksarankiui meistrui, specializuotai dirbtuvei ar servisui. Privatininkai pasikliauna savo žiniomis ir patirtimi. Jų darbų kainos bus mažiausios, tačiau kokybė – ne visada geriausia. Specializuotos dažymo dirbtuvės meistrų darbas įkainotas bent 20 proc. daugiau negu privatininkų. Serviso darbas bus brangiausias, tačiau čia turima visa reikiama įranga, dirba kvalifikuoti meistrai. Sutvarkyti nebrangių automobilių subraižytus paviršius gali ir privatininkai, tačiau sudėtingą visos mašinos dažymą vertėtų patikėti specialioms dirbtuvėms. Prieš pradedant dažyti automobilį, reikia apsaugoti, kad jis nebūtų aptaškomas. Yra keletas apsaugos būdų. Paviršiai, esantys prie dažomos vietos, uždengiami popieriumi. Jei būtina tiesi linija, galima naudoti medicininį pleistrą. Kai kurie dažytojai šalia esančius paviršius padengia 30 proc. glicerino, 20 proc. dekstrino, 40 proc. kreidos ir 10 proc. vandens mišiniu. Jis lengvai nuplaunamas vandeniu. Tik reikia saugoti, kad mišinys neužtikštų ant dažyti paruošto paviršiaus. Labai kruopščiai būtina paruošti emalį. Dažai turi būti gerai sumaišomi ir atskiedžiami, kol pasidaro reikiamo klampumo. Atidarius indą, reikia pašalinti paviršiuje susidariusią plėvelę ir išmaišyti švariu įnagiu. Dažai paprastai purškiami, pirmas sluoksnis būna klampiausias. Prieš purškiant antrą sluoksnį daroma 5-7 minučių pertrauka. Antram ir trečiam sluoksniui naudojami skystesni ir ne tokie klampūs dažai. Reikia saugotis dulkių Daug nepatogumų dažant kelia dulkės. Dirbant namų sąlygomis ir neturint specialios kameros, jų išvengti sunku, tačiau galima sumažinti koncentraciją. Jei dažoma garaže, patalpas reikėtų sudrėkinti, tada dulkės nusės. Jei norima dažyti lauke, pasirenkamas uždaras, nuo vėjo apsaugotas kiemas. Patartina dažyti anksti rytą. Labai svarbus veiksnys, turintis įtakos automobilio dažymo kokybei, yra dažams purkšti naudojamo suspausto oro švara. Jei oras patenka iš centrinės magistralės arba kompresoriaus, gali būti, kad jame bus mineralinių tepalų ar vandens. Abu šie elementai neigiamai veikia dažymo kokybę. Dėl tepalų susidaro „kateriukai”, o vanduo po dažų paviršiumi išpučia burbuliukus. Norint išvalyti orą, prieš purkštuką turi būti įrengtas tepalų rinkiklis. Bene sudėtingiausias procesas dažant automobilį namų sąlygomis yra džiovinimas. Džiovinant sintetinį emalį vyksta dvi fazės: pirma – išgaruoja tirpiklis, o vėliau, veikiant aukštai temperatūrai, susidaro plėvelė. Nustatyta, kad esant aukštesnei temperatūrai greičiau vyksta polimerizacijos procesas, gerėja plėvelės kokybė, ypač – atsparumas vandeniui ir tvirtumas. Kai kurie dažytojai, norėdami sumažinti džiuvimo temperatūrą, naudoja katalizatorius. Bet jie pakeičia dažų atspalvį, o tai ypač matyti naudojant šviesius tonus. Manoma, kad dažant automobilį namų sąlygomis vertėtų leisti džiūti natūraliai. Tiesa, teks laukti ne mažiau kaip tris paras, bet danga bus švari ir patikima.
|
24 |
14-03-31 |
|
perku volvo 340 tik dvieju duru gali buti nevaziujanti be dokumentu dauzta ir pan. kaina sutarsim. taipat paimciau jeis kas turit atskirai: kardana(us) pavaru dezes 4-5beg. sankabu gaubtus tik nuo 1.7
laukiu pasiulymu
|
1 |
10-06-08 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Eini i opel kluba ir ieskaisi kas daro diagnostika tavo mieste, bus lengiau negu burti is kavos tirsciu...
|
6 |
10-03-10 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Cia variklis tau taip trukcioja ar kas? Siap pas mane dyzeliukas ir paskutiniu metu jauciu, kad vaziuojant is vietos pirma pavara nori truputi kratytis ko anksciau nebudavo. Tiksliai nezinau kas jai, bet itariu, kad sankaba po truputi pareina. Jei pas tave variklis kratosi, tai tada problemu tikrai ne sankaboj ieskot patarciau
|
6 |
10-03-10 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Jei kratosi pats variklis, tai aisku, kad tik diagnostika pades issiaiskint, bet jei kaip manuoju atveju, kai del variklio esu tikras 100 proc, kad ne jis kaltas, tai diagnostika tikrai nepades.
|
6 |
10-03-10 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Diagnostika nieko nepadejo, nes gedimas ne is elektr. dalies o is mechanines. Jau dariau diagnostika. Kai pradedu vaziuoti veikia tik keli cilindrai, arba is vis tik vienas, nes masina vos vaziuoja, o ant laisvo begio dirba normaliai!
|
6 |
10-03-10 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Jei kaltas tikrai variklis ir ne elektronine dalis, tai lieka tik voztuvai. Arba uzdege, arba tik sureguliuot uztektu. Panasiai broliui ant lagunos buvo, bet jam ne tai, kad kratesi, bet nebebuvo traukos.Vasara sake 190 eidavo, o dabar vos 100. Tai pasidare diagnostika ir jam pasake, kad problema yra tai, jog nedirba 2 cilindrai ir plius reikia katalizatoriu pjaut, nes uzsikises. ispjovus katalizatoriu pagerejimas vos vos jautesi, bet masina visiskai atsigavo tik voztuvus sureguliavus.
|
6 |
10-03-10 |
|
ieshkau probes ~94m. 2.0-2.5l bendzinas/dujos moku ~1500-1800lt ir duodu dar motoroleri Honda x8r-s registruota, su menku gedimu. pasiulymus rasykit i tel: 865852599 arba i skype: naglas3 arba i tema
up
|
2 |
10-01-16 |
|
ieshkau probes ~94m. 2.0-2.5l bendzinas/dujos moku ~1500-1800lt ir duodu dar motoroleri Honda x8r-s registruota, su menku gedimu. pasiulymus rasykit i tel: 865852599 arba i skype: naglas3 arba i tema
atsakau visiems, foto per skype galiu atsiusti
|
2 |
10-01-16 |
|
Turiu Vectra 96 metu 2.0 benz. Ant laisvu dirba normaliai,o kai pradedi vaziuot pradeda trukciot,neimanoma vazinet. Kol salta,tai dar puse bedos,o kai susila variklis tai visai nevaziuoja. Gal kas
Gal kazkam pazistamos tokios bedos? patarkite kas gali buti?
|
6 |
10-03-10 |
|
E85 kur rasti jam tinkamu varikliu sarasa?
Raso kad mersams visems po 86m tinka ar as klystu?Na ten va tokia varnele uzdeta √ prie Mercedes Benz?Kai ten istikruju?Raso kad net Ssang Yongui 4x4 3, 2 tinka .Ar as teisingai supratau? : Can my vehicle operate on Ethanol blend petrol? CAN MY VEHICLE OPERATE ON ETHANOL BLEND PETROL? Throughout Australia, ethanol-blend fuels, such as E10 and E85, are available as an alternative to unleaded petrol. Most new and many older vehicle models effectively operate on petrol with up to 10% ethanol, i.e. E10. Vehicle manufacturers and importers have provided the following information on the capability of their vehicles to operate on ethanol fuel blends, subject to the fuel meeting the octane requirements for the vehicle and complying with relevant mandatory Australian fuel quality standards. To avoid operational issues, vehicles should be maintained in accordance with manufacturer’s servicing procedures using genuine replacement parts. This will ensure that the fuel systems of vehicles continue to operate as designed on ethanol blend fuels. More recently, E85, a blend of up to 85% ethanol and 15% unleaded petrol, is available from a growing number of fuel suppliers. At this stage, very few cars on Australian roads are capable of operating on E85. These include Saab’s 9-3 and 9-5 Bio power models, Dodge Avenger 2.7L V6, Dodge Journey 2.7L V6 people mover, Chrysler Sebring 2.7 V6 (sedan and convertible) and Holden Commodore VE Series II flex-fuel vehicles (with 3.0L V6 or 6.0L V8 engine). For more information about national fuel quality standards or about national labeling requirements for ethanol blends, please visit The Australian Government Department of Sustainability, Environment, Water, Population and Communities website; Ethanol fuel quality standard. The Australian Design Rules (ADRs) are harmonised with international standards as specified in the UN ECE Regulations. The same requirements apply throughout the European Union. New vehicles certified to these standards will increasingly use advanced emission control technologies that strictly control the engine’s operating parameters and have therefore more stringent fuel quality requirements. Currently the EU fuel specification allows up to E5 and some vehicles sold into the European market may not be suitable for E10 use. The use of E10 petrol in vehicles that are E5 compatible may also result in material compatibility problems in the fuel system. VEHICLE MODEL SUITABILITY FOR E5 OR E10 USE The following table lists vehicle models suitability to run on E5 or E10 ethanol blended petrol. Before using E5 or E10 in motor vehicles not listed below, or if you are unsure, consult your handbook or manufacturer to check if the fuel is suitable. MOTOR VEHICLES E5 Suitable E10 Suitable BRAND MODEL Yes No Yes No Alfa Romeo All models post 1998 √ x Alfa Romeo All models pre 1998 x x Audi Audi A3 1.8L (Engine Code 'APG' 2000 onwards) and A4 2.0L (Engine Code 'ALT' 2001 onwards) x x Audi All models post 1986 except above √ √ Bentley All models post 1990 √ √ BMW All models post 1986 √ √ Citroen All models post 1998 √ √ Chrysler All models post 1986 √ √ Daihatsu Charade (September 2004 onwards); Terios (September 2004 onwards); Copen (October 2004 onwards); Sirion (November 2004 onwards) √ √ Dodge All models post 1986 √ √ Fiat Punto √ x Ford Focus (2002 - 2004), F-series (1986-1992), Ka (All), Maverick (All), Transit (1996 - 2004) √ x Ford Mondeo (prior to 2007) √ x Ford Capri (All), Courier 2.0L & 2.6L (All), Econovan (pre-2002), Festiva (All), Laser 1.3L, 1.5L & 1.6L (All), Raider (All), Telstar (All) x x Ford All models post 1986 except above √ √ GMDaewoo All models x x Holden Apollo (1/87-7/89), Nova (2/89-7/94), Barina (1985-1994), Drover (1985-1987), Scurry (1985-1986), Astra (1984-1989) x x Holden Astra SRi 2.2L (11/2006 onwards); Astra 2.2L Twin Top Convertible (11/2006 onwards) √ x Holden All models post 1986 except above √ √ Honda Insight - 2004 onwards; Civic range (including Civic Hybrid) - 2004 onwards; S2000 - 2004 onwards; CRV - 2003 onwards; MD-X - 2003 onwards; Accord & Accord Euro - 2003 onwards; Integra – 2002 onwards; Odyssey – 2004 onwards; Jazz – 2004 onwards; Legend – 2006 onwards √ √ Hyundai All models post October 2003 √ √ Jaguar All models post 1986 √ √ Jeep All models post 1986 √ √ Kia All models post 1996 √ √ Land Rover All models post 1986 √ √ Lexus IS200 pre May 2002 √ x Lexus All models post 1986 except above √ √ Lotus Elan (1989-1991); Esprit (4 cyl – 1987-1999); Elise (Rover engine – 1996-2004); 340R; Exige (Rover engine – 2001, 2002 & 2004); Europa (2006 onwards) x x Lotus Esprit (V8 – 1998-2004); Exige (Toyota engine – 2004 onwards); Elise (Toyota engine – 2004 onwards) √ √ Mazda Mazda2 - May 2005 build onwards, Mazda3, Mazda6, RX-8, MX-5 – July 2005 build onwards, Tribute - April 2006 onwards, CX-7, CX-9 √ √ Mazda All models except above x x Mercedes-Benz All models post 1986 √ √ MG All models √ x MINI All models √ √ Mitsubishi All fuel injected models post 1986 √ √ Nissan All models post 2004 √ √ Peugeot 306 (XU engine only) x x Peugeot All models post July 1997 except above √ √ Porsche All models pre MY2007 √ x Porsche All models from MY2007 √ √ Proton All models √ √ Rover All models √ x Renault All models post 2001 √ x Rolls Royce All models between 1990 and 2002 √ √ Saab All models post 1986 √ √ Ssangyong Rexton, Stavic & Chairman models with 3.2 litre petrol engine √ √ Subaru All Subaru (before 1990) Subaru Liberty B4 (2002 to 2003) Subaru Liberty GT (2004 - 2006) Impreza WRX STI (1999 to 2005) x x Subaru All models post MY1990 except above provided the model-specific minimum octane rating is maintained √ √ Suzuki Alto, Mighty Boy, Wagon R+, Swift/Cino, Sierra, Stockman, Vitara, X-90, Jimny (SOHC), Super Carry, Suzuki Baleno and Baleno GTX x x Suzuki All models except above (providing RON requirements are met) √ √ Toyota Camry with carburettor engines pre July 1989 and Corolla pre July 1994; Supra - pre May 1993, Cressida - pre Feb 1993, Paseo - pre Aug 1995, Starlet - pre July 1999, Land Cruiser - pre Aug 1992, Coaster - pre Jan 1993, Dyna - pre May 1995, Tarago - pre Oct 1996, Hilux , Hiace, & 4 Runner - pre Aug 1997, Townace - pre Dec 1998 x x Toyota All models except above √ √ Volkswagen All fuel injected models post 1986 √ √ Volvo All models post 1986 √ √
|
12 |
13-01-21 |
|
Audi a3
radau informacijos apie audi a3 kad kiti nepazeliotu nesamoniu Bendrovė „Audi“ seniai priklauso „Volkswagen“ koncernui, todėl modelį A3, pirmą kartą pristatytą 1996 m., sukūrė panaudoję ketvirtos kartos VW „Golf“ bazę. „Audi A3“ yra prestižiškesnis automobilis, todėl jis kokybiškiau surinktas, jam buvo naudojamos geresnės salono apdailos medžiagos, taigi pati mašina ir jos detalės kainuoja brangiau. Istorinė apžvalga Bendrovė „Audi“ ilgai nesiryžo pradėti gaminti nedidelius chečbekus, bet dešimtojo dešimtmečio pabaigoje koncerno „Volskwagen“, kuriam „Audi“ priklausė, vadovybė nusprendė C segmentui (pagal Europos klasifikaciją) pasiūlyti prestižiškiausią savo automobilį. Buvo tikimasi, kad jį pirks pasiturintys žmonės, norintys turėtų prabangią ir kompaktišką miesto mašiną. „Audi A3“ debiutavo 1996 m. automobilis turėjo tą pačią ratų bazę, kaip ir vėlesni „VW Golf IV“ ir „Skoda Octavia“. Trejus metus A3 buvo gaminama tik su 3durų kėbulu. 5 durų pasirodė tik 1999 m. Tada pirmą kartą buvo pristatyta ir galingiausia „Audi A3“versija – S3. Šis automobilis gavo „Audi“ sistemą „quattro“ ir 1, 8 l 210 AG (nuo 2001 m. – 225 AG) variklį su turbina. 1999 m. pabaigoje „Audi A3“ modernizuota, o 2003 m. pasaulį pamatė visiškai nauja „Audi A3“. Pradžioje irgi buvo gaminama tik su triduriu kėbulu, tačiau 2003 m. pabaigoje įvyko 5 durų modelio, gavusio kitokį dizainą ir priedą „Sportback“ prie pavadinimo, debiutas. Ši „Audi A3“ turi labai platų benzininių variklių pasirinkimą: 1, 6 l 102 AG; 1, 6 l 115 AG; 2 l 150 AG; 2 l 200 AG (su turbininiu įpūtimu) ir 3, 2 l V6 250 AG. Dyzeliniai varikliai tik du: 1, 9 l 105 AG ir 2 l 140 AG. Kaip tik apie šią „Audi A3“ mes kalbėsime. Brangesnė už kitas Dauguma antrinėje rinkoje siūlomų A3 turi 3 durų kėbulą, nes ilgokai kitokio varianto nebuvo. Tik 1999 m. pavasarį buvo pristatytas praktiškesnis 5 durų variantas. 1999 m. pabaigoje „Audi A3“ buvo šiek tiek modernizuota. Jei norite šio modelio, rinktis reiktų pradėti iš 1999 m. pagamintų ir vėlesnių variantų. Tiesa, jų kaina bus didesnė. Už 6–7 metų „Audi A3“ norima tiek, kiek kainuoja visiškai nauja „Dachia“ ar mažiausias „Fiat“, poros metų senumo A3 kainuoja dar daugiau. Staigmenų pasitaiko visur Nepaisant to, kad šiaip jau A3 – patikimas automobilis, kai kurios detalės genda. Ne visada dėl to kaltas būna savininkas. Pasitaikydavo atvejų, kai vanduo užliedavo bagažinėje esantį centrinio užrakto valdymo bloką ir elektronika pradėdavo kvailioti. Tokiu atveju patartina pirkti nelabai pigiai kainuojančią naują detalę. Jei žiemos rimtesnės, po kelių metų gali oksiduotis valytuvai. Norint išvengti, reikia kasmet sutepti ne tik priekinių, bet ir užpakalinio valytuvo ašis. Pasitaikydavo atvejų, kad nuplovus mašiną žiemą langų stiklai prišaldavo prie rėmų gumų ir neatsidarydavo. Jei vairuotojas mėgindavo atidaryti, sulaužydavo stiklų keltuvo kreipiančiąsias arba elektrinį varikliuką. Beveik sportinis „Audi A3“ buvo montuojami skirtingi varikliai, tarp kurių buvo ir palyginti galingų. Pats „kiečiausias“ modelis – S3. Jis išoriškai nelabai skiriasi nuo standartinio A3, tačiau po variklio dangčiu slepiasi 1, 8 l agregatas su turbininiu įpūtimu, anksčiau turėjęs 209 AG, o vėliau – net 225 AG. „Audi S3“ turėjo visus keturis varančiuosius ratus ir 6 pavarų MPD. Patyręs vairuotojas tikrai įvertins tokios mašinos teikiamą važiavimo malonumą. Pirkti „Audi S3“ kasdieniam važinėjimui neverta. Ji ne tik daugiau kainuoja, bet ir eksploatacija brangesnė. Deja, 1, 8 l varikliukas tokiai mašinai per silpnas, po 150 000 km gali pareikalauti kapitalinio remonto. Tai nebus pigu. Greitų automobilių mėgėjams galima pasakyti, kad ir standartiniai „Audi A3“ turi porą įdomių modifikacijų. Į pirmosios kartos A3 buvo montuojamas vienas iš dviejų 1, 8 l variklių su turbininiu įpūtimu, turėjusių 150 arba 180 AG. Nedideliam golfo klasės automobiliui visiškai užtenka. Yra ir atmosferinis 1, 8 l 125 AG variklis, kukliausias iš benzininių –1, 6 l 101 AG. Priekaištauti dėl galios trūkumo būtų galima nebent pastarajam. Jei sportinių ambicijų neturite, bus gana ir tokio. Yra ir dyzelinių. Dažniausiai sutinkamas 1, 9 l 90–130 AG. Modernūs vokiški dyzeliniai varikliai tikrai neblogi – ekonomiški, dirba tyliai, palyginti galingi, tik negali pakęsti prastos kokybės kuro. Jei pilsite abejotinos kokybės kuro, ruoškitės variklio remontui ir keisti purkštukus. automobilio širdis Tarp benzininių variklių paprasčiausiu ir dažniausiai remontuojamu laikomas 1, 6 l. Jis buvo montuojamas į daugelį „Volkswagen“ gaminamų modelių, įskaitant „VW Golf“ ir „Skoda Oktavia“. Sugedus su juo problemų kilti neturėtų, nebus sunku rasti pigių naujų ar mažai dėvėtų detalių. Pasak meistrų, 1, 6 l variklis gali tarnauti labai ilgai. Tereikia reguliariai keisti tepalus, tachometro rodyklės nevaryti į raudoną zoną ir griežtai kas 60 000 km keisti KPM diržą. Jei jis nutrūks, remontas kainuos gerokai brangiau už pakeitimą. Pastebėta, kad 1, 6 l variklis žiemą kartais stringa. Jei žiemą variklis užsiveda iš kokio trečio karto – nieko baisaus. Tai – šio variklio ypatybė. Beje, po 1999 m. modernizacijos pradėtas montuoti naujas valdymo blokas, todėl automobilis šaltu oru elgiasi geriau. 1, 8 l varikliai taip pat patikimi, tačiau sugedus jų remontas bus brangesnis. Pirkėjo, radusio garą A3 su 1, 8 l atmosferiniu varikliu, tai neturėtų gąsdinti, nes jie genda labai lėtai. Kiek kitokia situacija su 150 AG arba 180 AG varikliais su turbina. Jie taip pat turėtų būti patikimi, tačiau dažnai po 150 000–200 000 km turbina lūžta. Jei ją galima remontuoti, manykite, kad jums pasisekė. Jeigu ne, ruoškitės nemenkoms išlaidoms. Taigi, prieš pirkdami automobilį su turbina, nepatingėkite ir nuvarykite jį pas šios srities specialistą. PD – be komentarų Visos į A3 montuojamos PD labai patikimos. Pirmaisiais gamybos metais „Audi A3“ turėjo 5 pavarų MPD ir 4 pavarų APD, vėliau atsirado 6 pavarų MPD ir 5 APD. Pasak meistrų, labai retai, bet pasitaiko, kad MPD būna problemų įjungiant pirmąją pavarą, tačiau dažniausiai gedimas dingsta pakeitus tepalus. Beje, pasak instrukcijos, tepalų PD išvis nereikia keisti. Jei MPD juos keisite kas 150 000 km, o APD – kas 60 000 km, blogiau nebus. Negadink ir turėsi Ramiai vairuojant sankaba gali tarnauti 200 000 km, kitaip sugesti gali po 30 000–50 000 km. Sankabos keitimas nėra brangus. Keičiant būtina patikrinti smagračio būklę. Laikui bėgant, dėl didelių apkrovų ant jo gali atsirasti mažų įtrūkimų. Jei jų yra, smagratį keiskite. Kai kurios „Audi A3“ turi firminę transmisiją „quattro“. Reikia pasakyti, kad „Audi“ keturių ratų varanti sistema laikoma viena patikimiausių pasaulyje. Ji, kaip ir kituose „Audi“ modeliuose, įjungiama prireikus, todėl sausu asfaltu A3 varys tik priekiniai ratai. Turint „Audi A3 quattro“, reikia nepamiršti kartą per metus arba kas 30 000 km daugiadiskėje „Haldex“ sankaboje pakeisti tepalus. Taip pat atminkite, kad ši „Audi“ turi nepriklausomą užpakalinę pakabą, kurios remontas brangesnis negu paprastos pakabos. Pasak meistrų, priekiniais ratais varomų „Audi A3“ važiuoklė patikima, o aptarnavimas – nebrangus. Užpakalinė pakaba dėmesio beveik nereikalauja, o priekinė tarnauja ilgai. Aišku, vairo antgaliai, traukės, stabilizatoriai, guoliai ar rutulinės atramos keičiamos nuvažiavus 80 000–120 000 km, tačiau tai nėra per daug brangu. Baigiant Šiandien „Audi A3“ – viena prestižiškiausių golfo klasės mašinų, todėl antrinėje rinkoje kainuoja nepigiai. Jų savininkai teigia, kad automobilis to vertas. Nuo pigesnių tos pačios klasės mašinų „Audi A3“ skiriasi kokybiškesne sąranka, galingu varikliu ir (kai kurios modifikacijos) keturiais varančiais ratais. Dėvėtų „Audi A3“ aptarnavimo kainos panašios kaip geriau žinomo „VW Golf IV“. „Audi A3 2.0 TFSI quattro“ techninės charakteristikos KĖBULAS Kėbulo tipas Chečbekas Durų skaičius 5 Vietų skaičius 5 Ilgis 4286 mm Plotis 1765 mm Aukštis 1423 mm Ratų bazė 2578 Maksimalus bagažinės tūris 1120 l Minimalus bagažinės tūris 370 l VARIKLIS Variklio tūris 1984 cm3 Kuro paskirstymo mechanizmas dohc Maitinimo sistema Tiesioginis įpurškimas Turbina Turbininis įpūtimas Galia 200/5100 AG Sukimo momentas 280/1800 Nm Kuras А–98 TRANSMISIJA Varantys ratai Visi keturi Pavarų skaičius, MPD 6 PAKABA Priekinė pakaba Amortizatoriniai statramsčiai Užpakalinė pakaba Skersinis stabilizatorius VAIRO SISTEMA Vairo stiprintuvas Yra Vairo sistemos tipas Krumpliastiebinė pavara – smagratis Apsisukimo spindulys 9, 9 m STABDŽIŲ SISTEMA Priekiniai stabdžiai Diskiniai vėdinami Užpakaliniai stabdžiai Diskiniai ABS Yra Brake Assist Yra EKSPLOATACINIAI RODIKLIAI Kuro bako talpa 60 l 100 km/val. pasiekia 7, 1 s. Maksimalus greitis 234 km/val. Kuro sąnaudos užmiestyje 6, 9 l/100 km Kuro sąnaudos mieste 12, 4 l/100 km Mišrus ciklas 8, 9 l/100 km automobilio masė 1470 kg Leidžiama automobilio masė 2030 kg Padangų dydis 225/45
|
90 |
10-07-08 |