Pastoviai%20sukasi%20ventiliatorius (20 psl.) (1051)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
na termostatas veikia. nuvaziuoju 10 kylu rodo apie 50 laipsniu (is radiatoriaus iseina saltas ausinimo skystis) griztu atgal 10 km jau slangos siltos. bandysiu nuvest klaidas kad perziuretu ir tuomet viskas tikslau paaiskes.
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
na nebuvo dar taip salta tai buvau atjunges mazumele pavaziavau ir uzsilo bet kompas cypia tai ikisau atgal kad nesinervotu. o sian blem vesoka vaziuot buvo. o rytoj pameginsiu nuimt fyske ir viskas paaiskes
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
Ar tik nebus uzsikirtias termostatas ant atidarytos padeties, jei variklis nepasiekia darbines temperaturos.. Itariu ir peciukas saltu oru vesoka ora pucia..
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
O tai su atjungta fiske nuo ventiliatoriaus kaip supratau nebandei vaziuot?
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
Jo, but gerai be ventiliatoriaus pavaziuot, jei temperatura pakils iki normos, tai su termostatu viskas O.K.
|
23 |
09-12-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
Reikes po darbu paziuret paciam. Bet esme tame, kad ta "varle" keite "meistras" prie to paties pakeite ir kazkoki moduli sviesoms. Galiausiai pasake kad reikia veziuot i autorizuota vw servisa. Nors jis diagnostika atseit dare
|
9 |
17-05-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
Buvau siandien pas kita elektrika, tai irgi negalejo niekuo pakelbet. Klaida meta kad "varle" parejus. Vel pakeite ir vel neissiprende problema. Sake kad i vw servisa reikia vaziuot, nes jie turi kita programa ir daugiau mato. Jo spejimas kad gateway bus kaltas
|
9 |
17-05-15 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
nu blemba visus varztus patikrinom
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
na supratau, o pajungus pc visgi ir gedima gal butu galima pamatyt? nereiktu speliot kas galetu but
|
15 |
15-01-12 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
tiktai atrodo
|
23 |
09-12-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
dabar paziurejau sena originalia varle.Tikrai, yra toks kaip ir aktyvavimas.Tik va youtube bicas rodo kaip pasikeist.bet nieko nesako ir nerodo apie ka as kalbu.Gal buna ir kitokiu kostrukciju, nezinau.Man diagnostika iskart perode i "break light swicher" ar kaip ten rasos.Dege "pakaitinimas".Dingo pakeitus savaime.Atrodo rasiau apie tai savo A3 temoje
|
9 |
maumas
17-05-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
fiziniai ismatavimai ar varles isvaizda neturi jokios itakos.reikia pagal koda ziuret.Idomu pasidare, kas ten atsitike pas tavo golpa.Kai issiaiskinsi, parasyk
|
9 |
maumas
17-05-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
pabandyti gi nekainuoja
|
23 |
09-12-15 |
|
pastoviai ziba lempute su nupesta kuro kolonele...
cia normalus klausimas, as kaip atjungiu laida, kur eina i greiciu deze, pas mane nerodo greicio ir dega su kuro kolonele, , ,
|
3 |
10-09-08 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
Tau visu pirma reikia termostata pasikeisti, po to suk galva del ventiliatoriaus.
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
Taip, teisingai, bandyk Jei jau nuolat sukasi ventiliatorius tai galetu gal ir del to nepakilti temp iki normos... Siaip lyg ir kai virs 90 kazkur buna laipsniu isijungia ventiliatorius. Bet kai dyzelis, tai nzn. tiksl., gal ir kitaip...
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
Tai viskas ir taip aisku, jei jau sukasi kada neturi suktis - bus kazkur elektronokoj beda, o kai sutvarkysi jei vis tiek nepakils temp iki 80 - 86, vadinasi ir termostata reikia keisti prie viso to.
|
23 |
09-12-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
skaitei popieriuka pridedama prie "varles".As pries pusmeti sau irgi keiciau.Tai ten reikia is galo pasukt Na, gaunasi kaip ir aktyvavimas.Zodziu skaityk popieriuka.As pats kazkaip netycia ta aktyvavima padariau beknibinedamas, o perskaiciau tik po viskoPaziurejau, veikia, na tai ir gerai....
|
9 |
maumas
17-05-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
uztat kad nelabai sildo . drozt nemegstu todel variklis apkrovimo nagauna ir uzkaista tik iki 60. bandziau nuimt fiske bet kompas spjaudos.
|
23 |
09-12-15 |
|
Pastoviai sukasi ausinimo vintiletorius? W210 2000 2.2CDI
na as ir taip galvojau bet slangas paspaudinejau tai atrodo veikia. o kai buvau atjunges vintiliatoriu tai uzkilo greit bet kompas piktas palieka ir sypaut pradeda, ir visokiais gestais per borto kompa rodyt
|
23 |
09-12-15 |
|
VW Golf 5 pastoviai dega stabdziu sviesos
Dekui uz gera patarima! http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1158315#/topics/1158315?page=1 Ziuresiu ar "meistras" bus aktyvaves varle
|
9 |
17-05-15 |
|
Kaip ten su ta sankaba ir stabdymu
imynus sankaba stabdyti nera negerai, tai tiesiog nera labai "efektyvu". ta prasme sustoji, aisku, bet labiau devisi kaladeles. esant avarinei situacijai zinoma tik taip reiktu stabdyti, bet norinti maziau akrauti stabdzius, ir pagerinti kuro ekonomija kaziek galima neisminti sankabos, o stabdyti varikliu. aisku tam reikia ilgesnio stabdymo kelio, bet toks stabdymas ir nera skirtas avarinem situacijom. daugiau skirtas ramiam vazinejimui, kai matai, kad toliau gatveje tau uzsidege raudona, tai gali pradeti stabdyti, net nespausdamas stabdzio. tiesiog atleisti gaza, numesti i zemesni begi, palaukti kol apsukos, ir greitis, nukris, tada numesti dar i zemesni ir t.t. tik jei nezinai ka darai, geriau nedaryk, nes jei vaziuosi ~5000 apsuku ir mesi i zemesni gali persukti varikli. arba jei netycia pataikysi i per zema begi, irgi gali per daug aukstas apsukas pakelti. mieste aisku nera labai daug situaciju kur galetum stabdyti varikliu, bet labai pravercia leidziantis nuo kalno, ypac aukstesnio. nes pastoviai laikyti ant stabdziu riedant nuo kalno yra pavojinga. jie gali perkaisti, uzvirti stabdziu skystis. neismynus sankabos stabdant pats stabdymas irgi buna kiek geresnis, nes stabdai ir stabdziais ir varikliu. o ekonomija kuro gereja, nes dauguma benzininiu "pajute" kad atleistas gazas, bet neisminta sankaba, atjungia kuro padavima.
|
14 |
15-08-02 |
|
Aparaturos pajungimas
Surpatau kaip kad nori kad ir nuo mp3. tai viskas elementaru. stipra jungi kaip priklauso, B+ nuo akumo, GRD kur nors prie kebulo prisiuk prie kokio varciuko bagazinej (laidai turi buti vienodi + ir -. remote (rmt) plonu laiduku sujunk su B+ tarpusavy. SIaip pagal ideja rmt yra suzadinimas, kuris jungiasi nuo mago. kai ijungi maga, jis duoda 12v i ta laideli, ir kai stiprius gauna 12v nuo akumo ir 12v is mago per rmt, jis isijungia. kai isjungi maga, 12v nuo akumo lieka, bet dingsta rmt 12v. cia tam padaryta kad isjungus masina, magnetola, issijungtu ir stiprius ir nereiketu pastoviai jam but ijungtam ir sodint akumui. kadangi nezadi jo junkt prie mago, tai patogumo delei kad ir nuo lempos jungikli pasidaryt tarp B+ ir rmt. Teks paciam ijungt isjungt, nes kaip ir minejau, paprastai tai ijungineja automagnetola. Tolaiu kas liecia lineikas. uztenka paprasto laido kur vienas galas kaip i ausines, o kitas kur nurode paveiksliuke cia vienas. jungi kur yra audio in. bet kaip supratau tau reikia is dvieju viena pasidaryt kad i mp3 kistusi vienas galas, o kitam gale butu du balti ir du raudoni, nes kolonkes junksi ant visu kanalu
|
17 |
12-08-17 |
|
Kodel tokie pigus Mercedes Benz W210?
Galiu papasakoti apie savo pigu Mersa Nusipirkau uz 1100 euru spalio pradzioje. Nusipirkau nesiaip sau, o darbui. Dirbu vienoje Kauno taxi firmoje. Per 4 menesius pravaziavau 35000 km, tai tikrai turiu ka papasakoti, del to net cia priesiregistravau Tai va, Mersiukas kaip priklauso siek tiek aprudyjes, bet nesupuves. Ziurejau, kad butu tvarkingas is technines puses. Motoriukas pats bukiausias 2.2 70 kw. Iskarto pakeiciau debiliska kuro siurbli i mechanini is Sprinterio. Kainavo 1800 lt, bet be problemu tarnauja visa ta laika. Su uzvedimu ir siaip motoru jokiu bedu nebuvo, labai ten viskas paprasta ir patvaru. Kas buvo sugede? Faktiskai visi gedimai tik nuo laiko ir senatves (masina 96 metu). 1. Suluzo nuo vibraciju vairo siurblio laikyklis, nutrauke generatoriaus dirza. Kainavo 60 euru 2. Per 35000 km kelis kartus tvarkiau vaziuokle, keiciau net amortikus priekinius. Viskas kainavo bendrai apie 400 euru 3. Labai kenciu su spidometru, pastoviai kazka nerodo. Pvz kuro ir temperaturos rodykles taip isr nesutvarkiau. Tvarkiau posukiu rankenele, ABS davykli, pastoviai perdega lemputes, kazka dar is elektros tvarkiau, viska neprisimenu. Bendroj sumoj mokejau maksimum 150 euru. 4. Kebula netvarkiau, tiesiog su balioneliais uzdaziau. Kainavo apie 10 euru 5. Naujos padangos - 150 euru. Stai tokie remontai. Dabar noriu ta Mersa parduot pavasario gale. Jums idomu kodel? O todel, kad jis visiskai nesuteikia vairavimo malonuma. Nepamirskit, as dirbu taksistu ir praleidziu masinoj po 10-15 valandu per para. Ir vairavimo malonumas labai daug reiskia Labai nervina, kad mano Mersiukas lietas, bet dar labiau nervina kazkokia lieva mechanine deze. Taip pat vaziuokle tikrai nera tokia smagi, kaip galvojau. Net pas tvarkinga vaziuokle girdziu kazkokius garsus, kurie nervina, ypac kai i kokia duobe ivaziuoju. Tai pagrindine pardavimo priezastis - nemeile automobiliui, nors jis tikrai nera blogas. Nepatikesit, bet as su savo Fokusu 2002 metu daug geriau jauciuos prie vairo Parduot uz tiek, uz kiek nusipirkau tikriausiai neiseis, nes automobilis bus be TA ir su pavargusiu priekiniu bamperiu (ziema vis gi buvo ). Bet tikriausiai 700-800 euru uz ji gausiu. Manau, kad koks pensininkas tikrai apsidziaugtu, nes masina tikrai nera bloga, tiesiog Dievas ne man ja sukure, o kazkam kitam Tai kad galima pirkti pigu 210 Mersa, svarbu, kad nebutu visai kiauras ir pas 2.2 siurbli ziureti. Jei originalas, tai anksciau ar veliau prades gryba pjauti. Paklauskit pas bet koki taksista
|
12 |
15-02-22 |
|
Kodel belgas ramus pardaves si visureigi?Juk atrodo graziai
Va specas blin kuris pazysta, bet kazkodel raso nesamones. 1. Motoras nera merso. 2. Pravazumas 100 kartu geresnis nei X5.( patikrinta nes turiu sitas abi auto). 3. Salono kokybe blogesne nei X5 faktas ( kaina irgi naujo skiriasi 2x), bet 100 kartu geriau nei tu paciu metu (mano 2006-07) pathfinderiu ir pajeriku, net 1mas ML gaus i kaulus. Vazinejant kas savaite i sodyba (18 km misko keliais i viena puse) per 3 metus vazinejimo nebarska/negirgzda nei 1 plastmase, netgi galines durys( bagazine). Vaziuojant su dedes pathfinderiu, jausmas kad trulike sedi. 4. Automatai ....... mhm papasakok zmogui kuris turejo 3 bnw su automatais kurie automatai blogi ? 5. Dalys........ priekinis guolis kainuoja 50 lt, visi 4 filtrai (kuro, oro, tepalo, salono) kainuoja 110lt. Daugiau kainu nezinau nes nepirkau nieko. Automobilis uz savo pinigus yra tikrai geras, tik nereikia bijoti kad jei KIA tai sudas, faktas kad "krutumo" nera kaip su BMW ar net Pajero, bet ...... man tai yra darbo masina, kuri atlieka savo darba, o ne bmw kuris pastoviai kazkuom nepatenkintas ir savo uzkeltom remonto/daliu kainom tik del pavadinimo. Is asmenines patirties uz sorento geresnis dzipas yra landrcuiseris, . ten ir kaina ir kokybe ir patikimumas ir "krutumas"
|
27 |
12-11-08 |
|
Barkška BMW variklis 3,0D 172kw kas gali būt
Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?
|
10 |
15-05-08 |
|
audi b4 2.0 E variklis
Sveiki. Bedos su motoru. Nera liamda zondo. Pakeistos naujos geros zvakes, skriejikas su dangteliu, ir dar velniai zino kiek ten visko pakeista. Per visus meistrus varom sako gal tas gal anas. Uzkinos - idejom dujas. Menesi gerai ir vel is naujo. Problemos: buna trukcioja, lyg kuro nepaduotu, vos vos sukeli apsukas spaudinedamas akceleratoriu. Buna ir saltai ir kartai. Tiek ant benzo tiek ant duju. O kartais kaip nauja masina ir traukia ir rauna gerai. Jei sudurnavoja - uzgesta, po pusvalandzio uzsikuria ir vel vaziuoja. 2.0 E 85 kW. Tikrinom variklio spaudima - idealus, tepalai nuolat keiciami, priziurima labai masina ir s detales nededamos. Nuvaziuoji pas meistrus, jei viskas ok, nieko negali pasakyti. Gal kompas? (kiek jis kainuoti galetu?) Ar elektra, bet tuomet kodel ne pastoviai? Buna avarinis veikia ir nustoja veikti - kaip kada, nesuprasi. Gal ir turi bedu, bet nezinau ka dar jai daryti. Patarkit kas nors. Rida 200 tkm. Is vokieciu gryzusi pries metus, nemalta nedauzta nesutrinta vazinejama labai mazai. Arba kiek uz tokia galima gauti parduodant, nes jau atsibodo: kainavo 5700, detaliu sukista (benzo siurblys, kuro siurblys ir t.t. - pasak meistru gal tas gal anas) uz 2500, dujos vietoje zapaskes 1000 lt ir tik metai turiu. Kokia rinkos kaina?
|
14 |
09-11-29 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
pamirsau pasakyt, kad tai sutapo po siurblio dirzo keitimo (buvo trukes). rolikai nestrige, kaip tvarkoj viskas, po to tikrinom ir alkuninio skyva. del viso pikto pakeitem ir ji, radom sioki toki laisvuma ant sponkes. bet buvo varztas kaip ir gerai uzverztas. gal ir skyvas visgi geba tiek sujudet, kad taip itakotu degima, bet kazkaip perdaug cia man..
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
galima tik reikia turėt perėjimą, nes pas tave dvi mažos jungtys vietoj vienos didelės
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
sweiki. reikia kazkur kas 2 menesius paankstyvint degima. dariau jau kokius 6 kartus (pats). paskutini karta taip uzvelavo, kad neisdegus salerka bego i dusle ir vos bagazine neuzsidege (nuo dusles), motoras duso, dirbo tik ant laisvu. aisku pradejo kurtis prastai (ypac silta), kol vel nepaankstyvynau degimo. kas galetu buti, ar cia pats siurblys jau i pabaiga visai? dekui
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
ta prasme gali but PATS siurblys atsileides (palaidas)? nu to netikrinau. o ar ant tokios senoles dar kur ir kompa galima pajungt ?
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
o siurblys neatsileidžia iš varžtų? Pavyzdžiui pasižymi kaip stovi, paankstini ir paskui korpusas lieka toje pačioje vietoje kai vėl būna nuvėlyvėjęs?
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
nu jo, dar su keltu persikelt nu reix tavo patarimais pasinaudot, ir ziuret kas bus po poros men. paskui wietoj gal ka rasiu kas normaliai ta degima padarytu. o man tie 200 ne daug, toj pusej bunu gan daznai. kiek tokia tawo paslauga kainuoja?
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
pakeitus krumpli prie alkuninio nebeveluoja degimas kolkas. (ant sponkes buvo klebesys) alkuninis skyvas sunkus, matyt gebejo isjudint
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
ne varžtus turiu omeny, o siurblio korpuso padėtį
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
dirbu su dyzeliais, bet tau iki manęs daugiau nei 200 km.
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
niekada nesakau galutinės kainos nebaigęs darbo. Šiaip kaip tavo varikliui ir kitiems viską tikrinu nuo mietkių iki tikslaus degimo kampo išstatymo pagal kompą - kaina priklausomai nuo modelio prasideda nuo 30€
|
15 |
15-01-12 |
|
Kuro aktyvatorius
Laboratorinis bandymas atliktas neteisetai, VGTU rektorius apie tai nieko nezino, kaip ir nezino, kad zurnalistai filmavo kazkokius bandymus VGTU transporto laboratorijoje. Atliktas bandymas per 20 min. Realiai turetu buti issamus tyrimas, kuris truktu apie savaite. Bet VGTU transporto fakulteto variklio stendas, nera paruostas tokiam tyrimui kadangi negali pateikti teisingu parodymu, nes nera irengto perteklinio kuro sugrazinimo i sistema. Todel toks bandymas visiskai iskreipia tiesa. Be to, neaisku, kada buvo atlikta tersalu matavimo iranginio kalibracija. Bandymo metu tersalu matavimo irenginys pastoviai gedo. Noriu pabrezti, kad naudingumas nustatomas butent sio irengini pagalba. Tersalu parodymus fiksuoja laborantas, jis nera susistemintas t.y. ne kompiuteris fiksuoja nuolat besikeiciancius tersalu parodymus, o zmogus pasirenka viena is keliu parodymu ir uzraso. Veikia zmogiskumo faktorius. Todel greiciausiai grebiamas Pukalskas kazkieno uzsakymu padare nieko vertus bandymus, neisku kokiais sumetimais. Kieno uzsakymu, reiketu pagalvoti patiems... Be to, eteryje Pukalskas pripazino, kad: "degalu sanaudos praktiskai nepakito, jos svyravo siek tiek, be del tam tikru paklaidu, svyravo 1-2 proc ribose..., kad tersalai kazkiek pakito, bet tik angliavandeniliai". Zodziu pilste is tuscio i kiaura. Kaip ir veikia kaip ir neveikia. O zurnalistai si bandyma, kuriuo tyrimu nepavadinsi, prieme kaip uz gryna piniga. Bandymas atliktas prelimenarus ir netikslus, o pateikiant per ziniasklaida, turejo buti atliktas issamus tyrimas.
|
21 |
13-04-22 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
na as biski zalias ant situ reikalu, turejau omeny apie elektrine klaida, kuri itakotu mechaniką. gal pats reguliuojat tuos degimus? as is kauno. nu pabandysiu dar gerai nuziuret ar pats siurblys gerai stovi savo vietoj. dekui uz pagalba, lauksiu daugia nuomoniu
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
na siurblio diržą pakeitus degimo korekcija tiesiog būtina būna ir stebėt reikia per kompą parodymus siurblį sūkiojant
|
15 |
15-01-12 |
|
audi 100 c4 2,5 tdi pastoviai uzsiveluoja degimas
mechaninių dalykų joks kompas nerodo nei vienoje mašinoje
|
15 |
15-01-12 |
|
Kompo sąnaudų parodymų painiava
Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina ir nepapavažiuoja tuo benzu nes turi pradžioj įšilti ir tik tada persijungia į LPG.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, tai pagaliau ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, pavažiuoti 100-400m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kamščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai daugiau nei stovint gauna tai faktas, ir turba nebutinai sukasi)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos.Kam tratinti savo tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.
|
37 |
14-02-08 |
|
HELP!"plaukioja"džipas,pakeitus naujus ratus,tapo nestabilus
Sveiki, originalūs Toyota džipo ratai(4x4 visuomet) turi būti štai tokie, bent originalai tokie, turiu ne pirmą TLC tai žianu): 16 colių 245/75 R16 120/116R(parašyta ant padangų) uždėjau beveik naujus originalus itališkus tokius ratus" 255/60R18/112(užrašas ant padangų) Kiek suprantu tie kuriuos uždėjau su platesnėm ir žemesnėm padangom, patys diskai gerokai didesni, bet originaliai nemanau kad taip turi būti...pastoviai visi varantys... ir štai kas gaunas:auto tapo nebstabilus kelyje .Na nevisai tragiškai , bet kažkiek "paplaukioja", labiau tempia kelio nuolydžio kryptimi Kas gali būti, ar gali būt blogos padangos? (keista būtų, nes Pirelli, nors ir nenaujos), palikau tokias nes buvo ant diskų apautos, pirkau iš furisto, kuris atvežė pagal užsakymą.... O gal patys ratlakiai blogai išlieti, nes firma viena pigesnių, ale itališki, bent kiek žinau juos dabrtiniu metu gamina realiai Kinijoje...Ar gali būti diskų kokybė iki tiek bloga, kad tampytų karėn-dešinė visą džipą, ar tiesiog tokie ratai gal jam netinkami, nes masė vos ne trys tonos, ir neteko niekad matyt Land Cruiserių su didesniais nei R16 raltalkiais. Ar tiesiog laikas padaryti suvedimą, nes neseniai buvo pakeista į naują vairo kolonėlė(pagal serv, knygutę)?Ar peržiūrėti priekinius salenblokus?Dar neapsižiūrėjau, vos savaitė kaip turiu, Ką patartumėte?
|
10 |
17-08-07 |
|
Labas problema su romeo 156
nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...
|
146 |
11-02-07 |
|
kuris varinatas geriau vw passat b5 81kw ar 85kw
VW passat B5 81 kw yra paprastesnis ir ekonomiskesnis, taciau 85kw buna 6pavaru ir zinoma trauka skiriasi zenkliai, kadangi kuro padavimo sistema yra visiskai kitokia, tai ir masina yra jautresne. Kitas dalykas, kad 85kw tepalus reikia pilti tik pilnai sintetinius su VW leidimu, tuo tarpu 81kw puikiai tarnauja su pusiau sintetiniu , pigesniu. Yra ir ten ir ten pliusu. Asmeniskai as rinkciausi 85kw 6 pavaru. Sitie kur kas jautresni ir apsukos geresnes, galima pastoviai vaziuoti 150-170 km/h ir apsukos bus 3k-3, 2k.
o del mito , kad galingesnis variklis yra ekonomiskesnis, tai yra netiesa, is visos 1, 9 tdi gamos vw modeliuose pats ekonomiskiausias yra 81kw/4150 o dabar del a6 c4 kebule. Viskas ten tvarkoj, bet 1, 9 variklis yra jai per silpnas, nes c4 mase didziule, plius varikliai pirmi deti i ja, antras dalykas , jei variklis 2, 5 inline, tai ju pagrindinis skyvas yra beda, beto generatoriaus dirzo itempejes labai daznai sugenda, naujas kainuoja 500lt geras! jei nepakeiti , dirzas lenda po pagrindiniu, nutruksta , varikliui amen. o jei oagrindinis skyvas pradeda vaikscioti i shonus, tenka nuiminet alkune, ja slifuot, tada pirkt nauja skyva, jo kaina dar apie 700lt normalaus! ne kinietisko. o poto tik pardavimui... zodziu 2, 5 tdi yra ekonomiski, bet jie irgi turi savo minusu mci |
43 |
12-01-13 |
|
Žadu pirkti Caper 50cc motoroleri.
Turejau sita motoroleri, tiesa sakant visdar turiu. 4 metus be rimtu gedimu apsejo, tik reikejo oro filtrus prasivalyt ir vsio, trauka gera, drauziau kiek ejo. Tiek zvirkeliu tiek asfaltu laksciau, visai nesaugojau - bet vistiek gyveno, vaziavau beveik visada pilnu greiciau. Kai suejo jam 5 metai uzturbinau, greitis pasidare didesnis nei buvo ir vistiek laksciau neziuredamas, per zvirkelius ir pns. - tada suluzo dusliuokas, galiniu stopu kaladele nusidevejo ir nezinau kaip tiksliai issireikst, zodziu ir apacios per puse truko kazkoks ten metalas nuo perdidelio lakstymo, tai tiesiog suvirinau. Siai dienai motoroleriui 6 metai, viskas kuo puikiausiai, tik duslintuva buvau betkaip sutvarkes, tai vel luzo ir stabdziu kaladeles nekeiciau, o su vaziuokle, varikliu viskas puikiai, trauka visdar nedingus, tokia pati kokia ir buvo pries daug metu, tik, kad trauka butu visada reik prasivalyt oro filtra ir jai norit greiciau vaziuot, i padangos oro nepagailet, kad slegis butu didelis. Jis buvo pirkas naujas, kai man buvo 12 metu... Tad isvada tokia: Nesvarbu ar kinietiskas ar ne, jai papuls geras tai vazinesi, dauzysi ir ka noresi ta darysi su juo daug metu ir jis vistiek puikiai vaziuos. O jai papuls meslo kruva, kuri pastoviai prasysis remonto, tai teks labia saugot ir vistiek tvarkyt. P.S. planuoju duslintuva susitvarkyt ir toliau drozt.
|
16 |
10-07-04 |
|
Kompo sąnaudų parodymų painiava
Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina ir nepapavažiuoja tuo benzu nes turi pradžioj įšilti ir tik tada persijungia į LPG.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, tai pagaliau ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, pavažiuoti 100-400m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kamščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai daugiau nei stovint gauna tai faktas, ir turba nebutinai sukasi)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Nesunku atskirti atskirti gezą, kelią chamą.Jie pastoviai šildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos.Kam tratinti savo tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.
|
37 |
14-02-08 |
|
kaip pasalinti sita pastoviai atsirandanti telematics ispejima?audi a4 2002
Eigu nori ir toliau vazineti ir dziaugtis vaziuok i servisa , eigu nori kad nuo medzio luptu , tada tesiog neziurek i ta ekraneli arba paprasciau uzklijuok izolenta
|
2 |
13-05-04 |
|
bmw ar audi?
Geriausias pavyzdys, nusiperki vieną slyvą 2, 9D kaip mgarazas, pamatai kad byra viskas iš eilės, tada tėvams atsibosta kas savaitę bašliuoti ir mgaražui nuperka antrą tokią pat slyvą, is kurios po truputi geras dalis permetineja, o kai jau geru nelieka-stumia ta nučiulptą nuograužą uz geros kaina per skelbimus ir vel perka kita.Taip su dviem-trim pastoviai ir važinėja.mgaraze, užpisai su savo propaganda.Pats vazineji su laužu, kuriam reanimuoti pastoviai dar du donorai reikalingi dalims.Kadangi dar pakankamai žalias esi, tai pasakysiu ko laukt ateityje is to 2, 9D ir e39(is esmes ir e46).Šios mašinos gamintos išskirtinai turtuoliams, o ne vos gala su galu suduriantiems rytu europos senu masinu vairuotojams(priešingai nei Audi/VW kurios skirtos skurdžiajam ir viduriniajam sluoksniui), ir savaime pats modelis pagamintas taip, kad ji remontuoti labai brangu, ir jis specialiai pagamintas trapiai, kad nuolat šertum koncerna pirkdamas dalis.Nekalbekim apie galines pakabos remonta, kuris nuolat reikalingas ir kainuoja naujom dalim nuo 600 euro(galima kasmet restauuoti, jei nera kas veikti)ir kitas smulkmenas kaip aušinimo sistemos problemos, OSM ir kruva kitu smulkmenu, pvz sklendes.Pagrindine beda E39 2, 9D variklio ta, kad jis neapskaiciuotas bent kiek agresyvesniam važiavimui, jau nekalbant apie aršų, agresyvų vairavimą, tokiu stilium vairuojant galima iškart opirkti dar porą mašinų donorų, nes nelaiko blokas ir alkūninis.Plonos seinelės tarp cilindrų, plonasieniai blokai-šitų variklių brokas.Tiesiog skyla blokas tarp cilindrų arba link išorės.Perkant E39 2, 9D 142 ar 135kw reikia iškaro pirkti ir antrą dauztą donorą, kitaip maitinsi autoservisus ir parduotuves.Čia aš paminėjau tik kokius 40% nuolat pasitaikančių ydingų gedimų.Bet toliau dar yra visos analogiškos bėdos, kurios atsiranda nuo netvarkingos eksploatacijos kaip ir Audi varikliuose.Pvz Vš TDI 110kw gamintojas kategoriskai draude pilti prasta tepala(butina sintetini ir ji keisti laiku, butinai gamintojas rekomenduodavo vaziuoti tik pašildžius variklį, nes dėl silpnoko tepalo siurblio, galvutės velenėliams permažai tepimo)Deje, dunduliai to daryti nemokedavo, todel V6 TDI 110kw variklis tapo JŲ SIAUBU.Va tokiems dunduliams patarčiau mamai posijonu slėptis ir pasiskaityt apie variklius prieš perkant mašyinas.Tačiau 2, 9D galioja tas ats, tik išdyla alkūninis, ne vien veleniukai galvosepavažinės smarkiau šaltu varikliu žiemą prie -20 po 10km i darba i atgal, ir chana.Nuo 2000-10men visuose audi V6TDI varikliuose buvo montuojamas papildomas tepalo siurblys, pakeisti tepimo kanaliukai veleneliuse, todel apie tai kaip reikia pirkti antra V6TDI gali vaikams ir bobutems papasakoti.Todel tau tata ir nupirko antra o gal dar ir 3-cia e39 kad neknistum nei tu jam nei jis tau proto, kai atsitiks visas grazumas to dyzelinio variklio didziausias siurprizas- užlinks kuro siurblys ir teks keisti visą variklį, nes sutruksta siurblio spyruokles ir pradeda viska drozlem kimst, po to stringa siurblys, traukia grandinę, toliiau pasakot, ar jau tapo aiskiau apie e39/46 slyvukus 2, 9 dyzelius? Jei nori rinto BMW pirk benzinini, nes visi iki vieno dyzeliai skirti diedukams ramiam vairavimui. Netgi sedevras 740 dyzelis
|
74 |
15-04-16 |
|
Audi a6 allroad (Pliusai-Minusai)
įskaitau tarpkitko, daugybė alroudu ir faetonų skelbimuose nupirktų už 40-50proc.rinkos kainos( ir dabar , šiuo metu yra keletas autopliuse), taigi tie vargeliai atsduria pas perikupus, o tie nei patys žino kas blogai, nei nori pasakyti nieko apie realias problemas, vieną Phaetoną 3, 0tdi konkrečiai nupirko už 2800 eur, dabar pardavinėja užmetęs kabliuką už 3900eur).Veiksmas Vilniuje, pirktas kaune prieš porą dienų.Ten konkrečiai problemos su grandine, purkštukai restauruoti ir kaitaloti+ištisai klaidias meta kompas, na klaidos tai turi būt trinamamos nori nenori, nes tam modely pastoviai jas bruka kompas, ir juokingiausia, kad bagažinės užrakinimas-atidarymas streikuoja, o kadangi faetonai ištisai iškraudinėja akumus, ten net 2 yra, tai ta bagažinė ne vieną žmogų privedė prie marazmo, pavyzdžiui nusėda akumas ir kukū, arba per lietų atsidarai bagažinę, o ji tik fyts ir neužsidaro.Visas mechanizmas kečiasi kakrtu su davikliais naujas apie 350 euro. Chebra, o ką manote apie Chevroet CAPTIVA 2, 0 dyzeliuką? Šiaip išoriškai dizainas neblogas, ilgesnis už Opel Antarą, bet pakanka pavažiuoti ir azartas praeina toks kibiras, barškalas, traukos gal ir pakanka bet variklis GM hibridinis Fiat-Opel kurinys be grandinės su diržu, važiuioklė primaklinta 4x4 mova irgi nesusipratimas, net gamykla atsiprašė kad MOVA TURI TRANKYTIS prabuksavimo momentu, kai kasiesi purvyne atrodo kad kūju per kėbulą tranko, gal kas turėjot ir turite nuomonių?Va šitie tai pigūs už 4k galima rasti
|
7 |
17-11-13 |