Avariją patyręs Bugatti EB110 – vienas iš kada nors pagamintų 139 modelių. Keliuose tokį automobilį pamatyti galima itin retai. Šis automobilis buvo sudaužytas Maskvoje per 2009 Bavaria Moscow City Racing renginį. To priežastis – kelio pakraštyje EB110 atsitrenkė į betoninius atitvarus.
Jei video atkreiptumėte dėmesį kas vyksta ties 25 sekunde, tai pamatytumėt, kaip į orą pakyla nulūžęs galinis keleivio pusės ratas. Iš dalies dėl nulūžusio rato nuplešiamas ir galinis buferis.
EB110 buvo sukurtas 110-ojo Ettore Bugatti gimtadienio proga ir yra Veyron‘o pirmtakas. Keturių varomųjų ratų automobilyje yra įmontuotas 3.5l V12 variklis, gaminantis 542AG. Toks automobilis iki 100km/h įsibėgėja per 3.4sek, o maksimalus jo greitis – 343km/h.
Praėjus metams po to, kai 1991 debiutavo EB110, Bugatti išleido SuperSport modelį, kuris įsibėgėjimo iki 100km/h laiką sumažino 0.2sek (tai reiškia nuo 0km/h iki 100km/h jis įsibėgėja per 3.2sek), o maksimalus greitis išaugo iki 348km/h.
EB110 avarija įvyko per antrąjį superauto paradą. Už vairo sėdėjo rusas su „mergina-supermodeliu“ keleivio pusėje (hm.. tai gal į ją vairuotojas ir užsižiūrėjo, kad nepastebėjo atitvaro? :) ). Nei vienas iš jų dviejų po avarijos neatrodė sužeisti fiziškai, tačiau greičiausiai 2 milijonų JAV dolerių vertės automobilio sunaikinimas sukėlė „šiokių tokių“ emocinių padarinių.
Bugatti EB110 – vėjais paleisti 2 milijonai dolerių (video)
Publikuota 2009-07-21
Automobiliai po eismo įvykio: pirkti ar susilaikyti?
2024-05-09
Būna nesiseka ir automobilis „sugriūva“ po pirmo autoįvykio. Kartais apie auto įvykį net nežinant, tiesiog nusiperkamas „idealios būklės“ automobilis, kuriame šie defektai paslėpti.
Istorija gali baigtis ir daug liūdniau, tad Autogidas.lt suremia pečiais su Autopretenzija.lt,...
|
|
Lietuviai atranda keturračius: į juos sėda ne tik ieškodami pramogų
2024-05-09
Lietuvai atlaikius paskutinį žiemos pasispardymą ir pagaliau įsigalėjus šiltajam sezonui vis daugiau entuziastų savaitgaliais nukabina šalmą nuo vinies ir rangosi į motociklininko kostiumą. Tačiau nebūtinai kiekvienas iš jų renkasi dviratį plieninį žirgą. Specialistai pastebi, kad...
|
|
Kodėl beveik nebeliko vairavimo entuziastams skirtų įperkamų automobilių?
2024-05-08
Kiekvienas automobilių entuziastas sutiks: vieni smagiausių vairuoti yra nedideli, lengvi, galiniais ratais varomi rodsteriai arba kupė. Seniau tokių įperkamų sportiškų modelių rinkoje buvo gyvas galas, o dabar pasirinkimas sumenko iki minimumo. Kodėl rinkoje beveik nebeliko įperkamų...
|